Архивная версия статьи, 2002 год (без графики и таблиц)

     Нефтегазовый комплекс сегодня

   Топливно-энергетический комплекс (ТЭК) России обеспечивает более 40% доходной части бюджета страны и 45% валютных поступлений и, кроме того, в значительной степени влияет на развитие всего национального хозяйства. Недавно вопросы развития ТЭК и основные направления работы по освоению и переработке углеводородных ресурсов обсуждались в Санкт-Петербурге на Международном форуме «Топливно-энергетический комплекс России: региональные аспекты». В обширную программу форума вместе с конгрессными мероприятиями и научно-техническими конференциями были включены международные специализированные выставки «Нефтегазэкспо», «Нефтепереработка и нефтехимия», «Автозаправочный комплекс». Их тематика охватила широкий спектр деятельности предприятий топливно-энергетической отрасли: разведку и разработку полезных ископаемых, добычу, переработку, транспортировку нефти и газа, развитие потребительского рынка нефтепродуктов. Лучшее топливо России Принявшая участие в выставке нефтяная и энергетическая корпорация «ЮКОС»* занимает в России второе место по объемам добычи нефти и первое — по объемам нефтепереработки и производству нефтепродуктов. Вертикально интегрированная структура позволяет корпорации осуществлять полный цикл работ от геологоразведки до сбыта готовой продукции. Наиболее востребованные на российском рынке нефтепродукты — это высокооктановые бензины, дизельное и авиационное топливо, моторные масла, битумы, топочный мазут. Продукция «ЮКОСа» отличается низким содержанием сернистых соединений в реактивном и дизельном топливе, отсутствием тетраэтилсвинца в автомобильных бензинах, высокой теплотворной способностью мазутов. Например, все виды производимого нефтеперерабатывающими заводами «ЮКОСа» дизтоплива выпускаются с улучшенными экологическими характеристиками и содержанием серы не более 0,2%. Низкое содержание серы в топливе сокращает выбросы окислов серы в атмосферу, что особенно важно для больших городов. Дизельное топливо подразделяется на следующие марки: Л (летнее), ДЗп (зимние с депрессорной присадкой), ДЛЭЧ (экологически чистое). Топливо этих видов соответствует установленным требованиям ГОСТа и обладает улучшенными смазывающими свойствами, благодаря чему при эксплуатации обеспечивается стабильная работа двигателя. Зимнее дизельное топливо с депрессорной присадкой сохраняет свои эксплуатационные свойства при температуре окружающей среды до -25 °С. Совершенствуя качество и потребительские характеристики нефтепродуктов, корпорация «ЮКОС» ставит перед собой цель полностью перейти на европейские стандарты качества топлива уже к 2005 г. Российско-белорусская компания «Славнефть» тоже входит в число лидеров топливно-энергетического комплекса. Суммарный годовой объем добычи компании составляет 14,927 млн т нефти и 1389,8 млн м3 газа. Предприятия «Славнефти» осуществляют полный производственный цикл: разведку, добычу, переработку углеводородного сырья, транспортировку и реализацию нефтепродуктов. Продукция компании отличается широким ассортиментом и высочайшим качеством. Это неэтилированные автомобильные бензины, авиационный керосин, дизельное топливо, топочный мазут, нефтебитумы, сжиженный газ. Техническая модернизация нефтеперерабатывающих предприятий «Славнефти» позволила увеличить объем производства высокооктановых бензинов и освоить выпуск новых марок автомобильного топлива. Недавно на автозаправочных станциях, работающих под фирменным знаком «Славнефти», появилась новая марка бензина — «Премиум-95». По своим качествам этот бензин значительно превосходит другие марки, в т. ч. АИ-95, поскольку имеет принципиальное преимущество — низкое содержание свинца и бензола. «Премиум-95» обеспечивает бесперебойный запуск автомобиля в холодный период за счет низкого содержания в бензине ароматических углеводородов, не допускает образования в двигателе отложений и позволяет дольше обычного использовать резиновые детали двигателя. Еще одна новинка — высокооктановый бензин марки АИ-98 соответствует уровню европейских стандартов и жестким экологическим требованиям. Благодаря применению антиокислительных и моющих присадок, этот бензин имеет улучшенные свойства, которые уже оценили автолюбители, заправляющие свои машины на АЗС «Славнефти». Хранение и учет жидкого топлива Саратовский завод резервуарных конструкций производит и поставляет горизонтальные и вертикальные стальные резервуары для хранения нефти, темных и светлых нефтепродуктов емкостью от 100 до 100 000 м3. Резервуары изготавливаются индустриальным методом по технологии рулонирования со смещением вертикальных сварных стыков полотнищ стенки и днища, что позволяет значительно повысить надежность резервуарных металлоконструкций. Высокое качество сварных швов обеспечивается использованием двусторонней полуавтоматической сварки с применением рентгеноскопии. При изготовлении резервуаров объемом свыше 10 000 м3 применяется полистовой метод: для изготовления стенок и днища резервуаров применяются стальные листы, имеющие максимальный размер 250х10 000 мм. Завод предлагает несколько конструктивных вариантов: цилиндрические стальные резервуары с конической крышкой и шахтной лестницей, со сферической крышей и винтовой лестницей, с плавающей крышей и стальной лестницей. Резервуары с понтоном и плавающей крышей комплектуются уплотняющими затворами. Для приема и подземного хранения бензина и дизельного топлива завод изготавливает горизонтальные цилиндрические двустенные резервуары. Межстенное пространство резервуаров во время монтажа заполняется азотом, что обеспечивает повышенную экологическую и пожаровзрывобезопасность при их эксплуатации. Потери нефтепродуктов во время их транспортировки и последующего хранения — серьезная экономическая и экологическая проблема. Компания «Промприбор» (г. Ливны, Орловская обл.) предложила на выставке различные измерительные комплексы для герметичного налива и слива нефтепродуктов, узлы учета и другое сложное оборудование, используемое в нефтехимической и нефтеперерабатывающей промышленности. Комплексы измерительные АСН-10ВГ предназначены для организации оптовой торговли нефтепродуктами в составе линии терминалов или в составе наливных эстакад. Их используют для измерения количества нефтепродуктов в единицах объема и массы при отпуске в автомобильные и железнодорожные цистерны, а также для управления процессом налива/слива при проведении учетно-расчетных операций. АСН-10ВГ состоят из блоков: гидравлики, поста налива и поста управления. Производительность комплекса — 60-90 м3/ч из наземных и 25-30 м3/ч из углубленных резервуаров. Измерительное оборудование типа АСН-14ЖД обеспечивает безопасный налив железнодорожных цистерн по заданному количеству и отвод паров нефтепродукта с возможностью утилизации на специальных установках. Конструкция наливного стояка с телескопическим наконечником и герметичным фланцем позволяет производить налив под уровень, исключая его перелив с помощью датчика контроля предельного уровня и обеспечивает полный слив продукта из наливного стояка за счет установки в его верхней точке электромагнитного клапана для запуска воздуха. Система управления измерительного комплекса АСН14-ЖД построена на постоянном опросе управляющими контроллерами продукта, состояния технологических датчиков. Она позволяет принимать команды операторов на выдачу конкретного вида топлива по определенному каналу, производить отпуск продукта, выполнять операции по наливу, а также обеспечивает точность учета отпускаемого продукта. С помощью передвижного эталонного мерника можно производить настройку комплексов до погрешности, не превышающей ±0,15% на каждом канале измерения. Как обогреть трубопровод? Для транспортировки нефтегазопродуктов в России действует самая большая в мире система магистральных трубопроводов. Обеспечить надежную работу, а также обогреть трубопровод для предотвращения чрезмерного загустения нефтепродуктов при транспортировке позволяет система «Тепломаг», представленная на выставке компанией «Специальные системы и технологии» (г. Мытищи, Московская обл.) Система состоит из нагревательных кабельных секций и аксессуаров для их крепления на трубопроводе или резервуаре. Кроме того, в состав «Тепломага» входят силовые и информационные кабели, распределительные коробки и крепежные элементы. Обогрев трубопроводов осуществляется с помощью саморегулирующихся нагревательных кабелей. Благодаря эффекту саморегулирования, кабель выделяет тем больше тепла, чем ниже температура трубопровода, а при повышении температуры тепловыделение соответственно уменьшается. Таким образом, кабель сберегает электроэнергию и не перегорает даже при самопересечении. Для нефтепроводов большой длины и трубопроводов перекачки вязких продуктов типа битума используются специальные резистивные кабели постоянной мощности на высокие температуры. Предлагаемые компанией «СКИН»-системы предназначены для поддержания температуры нефтепродуктов, защиты от замораживания и стартового разогрева магистральных трубопроводов неограниченной длины. Это единственная система, позволяющая обогреть плечо нефтегазопровода длиной до 30 км с подачей электропитания с одного конца без сопроводительной сети. А с сопроводительной питающей сетью она эффективно обогревает магистральные трубопроводы неограниченной длины. В «СКИН»-системе используются специальные нагревательные элементы, использующие явление скин-эффекта* и эффекта близости в проводниках из ферромагнитных материалов на переменном токе промышленной частоты. Системы «Тепломаг» и «СКИН» пожаробезопасны, эффективны и надежны. Они действуют автоматически и не нуждаются в обслуживании. Ремонт нефтепроводов и резервуаров Рано или поздно отдельные элементы магистральных нефтепроводов изнашиваются и тогда встает вопрос о ремонте. Желательно, не очень трудоемком, недорогом и качественном. Компания «Метролог» (г. Самара) осуществляет техническое диагностирование и выявляет степень износа элементов нефтепроводов и нефтеналивных резервуаров, а также выполняет на предприятиях нефтекомплекса работы по градуировке емкостей. В Санкт-Петербурге компания представляла новую безогневую технологию ремонта дефектов (свищей и трещин) на действующих магистральных нефтепродуктопроводах, а также в товарных и резервуарных парках без высвобождения от нефтепродуктов. Технология обеспечивает универсальность, скорость, эффективность и высокую надежность, пожаровзрывобезопасность ремонтного процесса. При этом исключаются такие трудоемкие и дорогостоящие работы, как зачистка и пропарка резервуаров. В основе технологии — применение низкотемпературной пайки и использование безогневого индукционного обогревателя. Для этого специально разработаны низкотемпературные припои, представляющие собой многокомпонентные сплавы.** Такие припои обеспечивают создание в полевых условиях надежного и долговечного паяного соединения с минимальным режимом процесса пайки в интервале температур 60-130 °С. Низкая температура пайки и применение индукционного обогревателя во взрывоопасном исполнении обеспечивает пожаровзрывобезопасность работ даже при наличии углеводородной среды. Прочность паяного соединения по безогневой технологии в зависимости от применяемого припоя составляет 100–170 МПа. Для магистральных нефтепроводов максимальные размеры сквозных дефектов (трещин, свищей), подлежащих герметизации по указанной технологии, могут иметь длину до 50 мм и ширину до 2 мм, а для вертикальных стен резервуаров длина и ширина таких дефектов может составлять 120 и 2 мм соответственно. Качественный ремонт с применением безогневой технологии позволяет повысить эксплуатационную надежность резервуаров и нефтепроводов, что значительно продлевает срок их службы. АЗС и все для них На современных автозаправочных станциях можно не только заправить топливом автомобиль, но и воспользоваться дополнительными услугами: например, сделать покупки, подкачать шины, отдохнуть перед дорогой. Производственное объединение «ПетроНефтьСпецКонструкция» (г. Санкт-Петербург) специализируется на выпуске серийных автозаправочных комплексов и сопутствующего технологического оборудования. Достоинства предлагаемой объединением продукции основаны на применении передовых конструкторских разработок, прогрессивных технологий и качественных современных материалов. Широкий модельный ряд АЗС имеет несколько конфигураций, которые подразделяются на следующие серии. АЗС серии «Прима» представляет собой класс мини-АЗС с производительностью 250 заправок в сутки. Конструктивные особенности этой серии позволяют размещать АЗС на участках застройки с ограниченной площадью, а блочное исполнение станций позволяет сократить срок их монтажа до 6 дней. Элегантный дизайн АЗС серии «Прима» органично вписывается в архитектуру престижных городских районов. Особенностью АЗС серии «Стандарт» является установка многопродуктовых топливораздаточных колонок внутри моноколонн. Расположение их на одной оси относительно здания упрощает транспортную схему. Здания площадью от 20 до 180 м2 могут быть оснащены навесом «Стандарт». АЗС серии «Классика» производительностью 250–500 заправок в сутки характеризует классическая форма навеса, позволяющая размещать до четырех топливораздаточных колонок. «Классика» предназначена для заправки легкового и грузового транспорта всеми видами топлива, а также позволяет предоставлять автолюбителям дополнительные услуги и осуществлять продажу сопутствующих товаров. Производительность АЗС серии «Гранд» — 500–750 заправок в сутки. Использование моноколонн в классической навесной группе со зданиями, имеющими расширенную сервисную зону, придают АЗС этой серии внушительность и солидность. АЗС серии «Гранд» могут располагаться на просторной площадке в черте города, на выезде из города или на крупной транспортной развязке с большим количеством транзитного транспорта без ограничения для движения грузового транспорта. Индивидуальность АЗС серии «Люкс» обеспечивается оригинальной навесной группой. Навес «Люкс» хорошо сочетается с зеркальным фасадом здания комплекса площадью 60 м2. Станции этой серии отличаются высокой пропускной способностью. Монтаж АЗС полной комплектации с подземным резервуаром, системой технологических трубопроводов, насосами, колонками и электрической проводкой компанией «ПетроНефтьСпецКонструкция» выполняется в сроки от 10 до 25 дней (в зависимости от модификации). ОАО «Автозаправочная техника» (АЗТ, г. Серпухов, Московская обл.) выпускает топливораздаточные колонки и специальное оборудование для современных автозаправочных комплексов. На выставке это предприятие предложило целый ряд новых изделий и модификаций, призванных удовлетворить запросы нефтяных топливных компаний и владельцев АЗС к дизайну и техническому уровню современных колонок. Например, недорогие топливораздаточные колонки «Нара 42-16» выпускаются в трех вариантах исполнения, в т. ч. с возможностью управления от компьютерно-кассовой системы. Колонки этой серии рекомендуются для установки на малых и средних АЗС, а также для реконструируемых АЗС. Они снабжены электронным счетчиком литров и могут состоять из одного или двух компонентов. Для эксплуатации на АЗС в условиях ограниченного пространства и высоких требований к сервису предназначены электронные колонки 5000-й серии. Они выполняются в двух вариантах с использованием моноблоков и выносной гидравликой. В последнем случае гидравлика, вынесенная в отдельные насосно-измерительные блоки, увеличивает дальность прокачки до 60 м. Управление колонками «Нара-5000» возможно осуществлять как с использованием пунктов дистанционного управления, так и с подключением компьютерно-кассовых систем, позволяющих проводить учет и отпуск нефтепродуктов в рамках единой информационной системы. В модельном ряду 5000-й серии имеются 11 типов колонок с одно- и двусторонним расположением пистолетов на 1, 2, 3 и 4 вида топлива. Серия «Нара-7000» — лучший образец нового поколения мультипродуктовых топливораздаточных колонок. Они принадлежат к группе колонок высшего класса и по конструкции и дизайну соответствуют последним требованиям к оборудованию АЗС. Гидравлика, измерительная и насосная техника для горючего, применяемые при изготовлении колонок, отличаются надежностью, высокой точностью и длительным сроком эксплуатации. Погружные насосы серии 7000 способны обеспечить высокие показатели производительности колонок даже при удаленном расположении резервуаров. Современный дизайн и компактность, новейшие разработки в области электроники и другие уникальные свойства гарантируют качество и надежность предлагаемой серии. Придать автозаправочным станциям неповторимость, яркость, подчеркнуть индивидуальность фирменного стиля, а главное, обеспечить хорошее освещение в темное время суток и непогоду позволяет светотехническое оборудование, представленное на выставке компанией «ВНИСИ-Шредер» (г. Москва). Высокие фотометрические показатели, простота эксплуатации, механическая прочность, сочетание элегантного дизайна и энергоэкономичности светильников делают продукцию компании одной из лучших на рынке светотехнического оборудования. Газ как топливо для автомобиля Особой популярностью у посетителей выставки пользовались стенды, демонстрировавшие газотопливное и газобаллонное автомобильное оборудование. Представленный компанией «Агатест» комплект современного газобаллонного оборудования (ГБО) от аналогичного оборудования отечественных и зарубежных производителей отличается малыми габаритами основных узлов, простотой их конструкции, более удобной компоновкой газового бака, удобством операции заправки. Комплект имеет оригинальную конструкцию самоочищающегося редуктора, который не требует периодического слива из него конденсата и профилактической разборки для очистки. Используемый принцип дозирования газа обеспечивает полное отсутствие вмешательства в конструкцию и работу карбюратора автомобиля. Оригинальная конструкция прямоточных электромагнитных клапанов не требует при монтаже отдельных элементов крепления, а меньшее по сравнению с аналогами количество разъемных соединений трубопроводов обеспечивает меньшую вероятность утечки газа. Примененные новые технические решения привели к значительному удешевлению комплекта по сравнению с аналогами. Оснащение автомобиля ГБО «Агатест» позволяет в 2,5 раза снизить расходы на горючесмазочные материалы, значительно увеличить моторесурс двигателя и срок службы моторного масла. Конструкция комплекта настолько проста, что при самостоятельном изучении прилагаемого технического описания позволяет производить обслуживание, регулировку и несложный ремонт. При установке оборудования штатная система питания двигателя подвергается минимальным переделкам, сохраняя 100%-ю мощность, и получает возможность работы автомобиля на двух видах топлива. Все это дает возможность довести суммарную длину пробега автомобиля при комплексной заправке «бензин+газ» до 1100 км. Перевод автомобильного парка на газовое топливо требует создания сети промежуточных газозаправочных станций, оригинальную конструкцию которых представила ОАО «Сумыгазмаш» (г. Сумы, Украина). На базе оборудования АГНКС М-45 (60,75) предприятие изготавливает малогабаритные автомобильные газонаполнительные компрессорные станции, предназначенные для заправки автомобилей, автобусов, спецтранспорта и сельхозтехники природным газом (метаном). В отличие от крупных газонаполнительных станций эти малогабаритные блочно-контейнерные станции могут размещаться на небольшой площадке в черте города или в автохозяйстве. Газ потребляется станциями из городских коммуникаций с избыточным давлением 0,05–2 МПа, что соответствует давлениям в газовых сетях всех населенных пунктов в России в любое время года. Совместно с системами подготовки газа оборудование АГНКС М-45 может устанавливаться на малодебитных газовых скважинах местного значения, скважинах по добыче шахтного метана из угольных пластов и нефтяных скважинах с попутным метаном. Для монтажа станции достаточно произвести ее подключение только к газовой и электрической сети. АГНКС М-45 работают в автоматическом режиме. Система автоматики обеспечивает контроль параметров станции, автоматическое включение/выключение, а также автоматическое выключение станции при выходе параметров за допустимые пределы. Используемое модульное оборудование АГНКС М-45, укомплектованное заправочной колонкой, позволяет осуществлять до 300 заправок в сутки. Газовое отопительное оборудование Раздел, посвященный использованию природного и сжиженного газа в качестве энергетического топлива в промышленности и народном хозяйстве, был организован крупнейшей российской компанией «Газпром». На коллективном стенде Газпрома демонстрировалось оборудование, изготавливаемое его дочерней компанией «Уралтрансгаз». Газовоздушные нагреватели ГВН-450 «Аэротерм» предназначены для отопления промышленных, сельскохозяйственных и общественных зданий. Принцип работы этих нагревателей основан на осуществлении теплообмена между продуктами сгорания природного газа, сжигаемого в жаровых трубах, и воздухом, который при помощи вентиляторов проходит в межтрубном пространстве, нагревается и разводится по помещению воздушными коробами. Эти нагреватели успешно выполняют не только отопительную, но и вентиляционную функцию, поэтому их можно встраивать в вентиляцию помещения. ГВН-450 имеют блочное исполнение и малые габариты. 100%-я заводская готовность нагревателей обеспечивают их быстрый монтаж. За счет изменения режимов горения и возможности отключения нагревателя в нерабочее время достигается значительная экономия топлива. Для быстрого экономичного обогрева жилых помещений, офисов и складов выпускаются отопительные газовые конвекторы КОГ-5. Они обеспечивают возможность автономного отопления и имеют коэффициент полезного действия 90%. Отсутствие воды исключает размораживание отопительной системы. Конвекторы КОГ-5 имеют малые габаритные размеры и не требуют обслуживания. Кроме вышеперечисленного, компания «Уралтрансгаз» предложила целый ряд автономных отопительных блочных котельных полной заводской готовности, которые в считанные дни можно смонтировать в местах потребления тепла. Котельные имеют блочно-контейнерное исполнение, надежны в эксплуатации, полностью автоматизированы и работают без обслуживающего персонала. Основное оборудование котельных составляют котлы с автоматизированными горелками. Газовые горелки имеют автоматику, позволяющую производить плавное регулирование тепловой мощности от 10 до 100%. Применение горелок такого типа обеспечивает работу котельной без дымососов, что повышает общий КПД котельной, а значит, снижает себестоимость производимого тепла. Промышленное газовое оборудование представил на выставке завод «Саратовгазавтоматика». Изготавливаемые предприятием газораспределительные станции составляют важное звено в системе газоснабжения, осуществляя подготовку и распределение природного газа между потребителями. Выпускаемые для газовой промышленности ГРС «Саратов» и «Энергия» используются для питания газом от магистральных газопроводов и отводов с давлением до 8 МПа населенных пунктов, промышленных и сельскохозяйственных объектов и отдельных потребителей, расположенных в районах с умеренным климатом. Станции обеспечивают выполнение следующих основных функций: очистку газа от капельной влаги и механических примесей, подогрев газа перед редуцированием, одоризацию газа перед подачей потребителю. Станции оборудованы приборами измерения расхода газа с многоступенчатой регистрацией. Андрей Алифанов, фото Кирилла Алифанова * Нефтяная часть «ЮКОСа» включает три нефтеперерабатывающих завода, завод масел и присадок и нефтехимическую компанию, которые в совокупности перерабатывают в год более 30 млн т нефти, тем самым обеспечивая корпорации лидерство в области производства нефтепродуктов. * Скин-эффект (поверхностный эффект) — неравномерное распределение плотности переменного электрического тока и связанного с ним электромагнитного поля по сечению проводника. ** Определенное сочетание основных компонентов и добавок в сплаве позволило создать низкотемпературные припои с заданными физико-механическими и технологическими свойствами.

 Важно:
  ДЛЯ ОБМЕНА КНОПКАМИ - возьмите наш код, поставьте его на Ваш сайт и добавьте Ваш ресурс ЗДЕСЬ

Код кнопки:


Главная | Рубрикатор | Размещение рекламы | Рекламные агентства | Обзор выставок
Строчная реклама | Рынок металлов | Статьи и анонсы | Адреса фирм из статей
Содержание справочника ЛКМ | Анкета для посетителей | Доска объявлений | Страница ссылок