Архивная версия статьи, 2002 год (без графики и таблиц)

     СТТ '2002: новая строительная техника и технологии

   Международная демонстрационная выставка строительной техники и технологий (СТТ '2002), которая обычно проводится в Москве на Ходынском поле, в этом году состоялась уже в третий раз. Первая такая выставка была организована в 2000 г., и тогда она собрала 43 участника, в т. ч. 15 зарубежных фирм. На этот раз в выставке приняло участие уже 116 экспонентов, причем российские фирмы составляли не более четверти от общего числа участников. Это были преимущественно такие крупные предприятия и холдинги, как «РусПромАвто», ООО «Кудесник», ОАО «Тверской экскаватор», ОАО «Промтрактор», ОАО «Галичский автокрановый завод», ОАО «Брянский арсенал» и др. Сама по себе тенденция расширения зарубежных производителей на российском рынке говорит о положительных тенденциях в отечественной экономике. Но выставка показала, что российским производителям тоже есть чем порадовать потенциального потребителя. Экскаваторы Крупнейший в России производитель гидравлических экскаваторов на колесном и гусеничном ходу ОАО «Тверской экскаватор» представил широкий модельный ряд машин различного класса и назначения. Из мощных машин отметим гусеничный гидравлический экскаватор ЕТ-25. Он обладает высокой устойчивостью и маневренностью и предназначен для выполнения больших объемов земляных работ. В зависимости от длины рукояти радиус копания у ЕТ-25 может быть от 9,8 до 16,7 м, кинематическая глубина копания - от 6,48 до 6,6 м при высоте выгрузки от 7 до 14,9 м. Экскаватор имеет широкий набор сменного оборудования, в т. ч. копающий грейфер, погрузочный пятичелюстной грейфер, гидромолот, ножницы, рыхлитель. Это позволяет выполнять с его помощью работы самого разного характера и степени сложности. Максимальная емкость ковша (по SAE) для грунтов плотностью 1,6 т/м3 составляет 1,4 м3, угол поворота ковша - 177°. На экскаваторе установлен двигатель ЯМЗ-236Г5 мощностью 150 л. с. Предусмотрена возможность быстрого запуска двигателя в холодное время. Машина оснащена системой централизованной смазки рабочего оборудования, что повышает ее эксплуатационные качества. При общей массе 26,5 т оказываемое экскаватором удельное давление на грунт составляет 0,55 кг/см2. Пневмоколесный гидравлический экскаватор ЕК-12 того же завода обладает расширенными технологическими возможностями. В нем уменьшен радиус поворотной платформы до 2000 мм, что позволяет использовать машину при проведении работ в стесненных условиях. Изменяемая геометрия стрелы позволяет увеличить глубину копания, рыть колодцы и т. п. Радиус копания агрегата с изменяемой геометрией стрелы может достигать 8,07 м, кинематическая глубина копания - до 5,08 м, высота выгрузки - 6,5 м. Комплект сменного рабочего оборудования включает в себя копающий грейфер, гидромолот, рыхлитель. На экскаваторе установлен двигатель Д-243 мощностью 81 л. с. Давление в гидросистеме составляет 32 МПа. Комфортабельная кабина отвечает современным требованиям эргономики. В машине реализован принцип управления с бортовым контроллером и системой электронного управления двигателем. Машина имеет увеличенную транспортную скорость и может легко вписываться в городской транспортный поток. Еще одна новая модель завода «Тверской экскаватор» - пневмоколесный гидравлический экскаватор ЕК-8 весом 8,8 т с двигателем Д-145Т мощностью 58 кВт. Эта компактная, маневренная машина с современной комфортабельной кабиной может передвигаться со скоростью 20 км/ч. Емкость ковша ЕК-8 (по SAE) - 0,32 м3. Экскаватор обеспечивает радиус копания 7 м, кинематическую глубину копания до 4 м и высоту выгрузки до 5,9 м. Единственный на выставке гидравлический шагающий экскаватор Kaiser (Лихтенштейн) был представлен фирмой «ИталТехИмпорт» (г. Санкт-Петербург). Эта уникальная техника - новинка для российского потребителя. Экскаваторы Kaiser* напоминают детскую игрушку-трансформер (только увеличенную до размеров среднего трактора). Каждая из четырех ног-опор экскаватора имеет независимую подвеску. Это позволяет управлять отдельно каждой из ног, устанавливая их в необходимое положение в зависимости от рельефа местности. Машина способна проседать и подниматься, опираясь на ноги, на глубину и высоту до 2 м. Вся опорная конструкция, в т. ч. колес, разработана по принципу гибких суставов. Благодаря этим свойствам экскаватор способен работать там, где невозможно использовать никакую другую технику, например, на скалах или скалистых берегах. Есть модели, предусматривающие условия работы на болотистых и слабых грунтах, в лесу и т. п. С помощью этих экскаваторов можно подготавливать трассы для прокладки газопроводов (валить деревья, зачищать их от сучьев и штабелировать), разрушать горные породы при строительстве дорог, осуществлять подготовку придонной площадки под установку опоры моста и многое другое. Экскаваторы комплектуются широким набором рабочих органов: основным и планировочным ковшами, грейпферным захватом, вибротрамбовкой, кусачками для бетонных стен, гидромолотом, измельчителем, харвестером, лебедкой и др. При транспортировке на другую рабочую площадку такая машина может сама загрузиться на железнодорожную платформу (без использования дополнительной погрузочной техники или трапов). Масса экскаватора составляет 9,95 т. На нем установлен двигатель водяного охлаждения мощностью 122 л. с. с низким уровнем шума (78 дБ). Вырывное усилие в этой техники составляет 7,5 т; высота копания - 9 м, глубина - 5,5 м. Погрузчики Caterpillar Американская компания Caterpillar S.A.R.L. - один из старейших и крупнейших производителей строительной, горнодобывающей, дорожной, сельскохозяйственной и другой техники - представила на выставке широкий спектр погрузчиков различного класса. Колесные погрузчики Caterpillar особенно эффективны при погрузке и штабелировании материалов, когда быстрота выполнения работ имеет первостепенное значение. Благодаря конструкции гидравлической системы и низкому отношению массы машин к мощности, элементы рабочего цикла сокращаются по времени, что в свою очередь обеспечивает возможность быстрого и эффективного перемещения материала. Сегодня Caterpillar производит широкий набор колесных погрузчиков различной мощности - от 34 кВт до крупнейшего в мире колесного погрузчика модели 994 мощностью 932 кВт. В указанных пределах мощности предлагается 16 типов машин с эксплуатационной массой от 4,28 до 177,04 т. Среди них есть погрузчики с удлиненной стрелой, лесопогрузчики, машины для работы с негабаритными материалами и другие варианты исполнения. Все они оснащены дизельными двигателями, которые рассчитаны на работу в тяжелом режиме и обладают повышенным эксплуатационным ресурсом. В числе других достоинств машин этой фирмы можно указать автоматическую коробку передач, систему управления поворотом задней полурамы (она позволяет производить одновременный поворот передних и задних колес, что обеспечивает малый радиус поворота) и др. Например, система управления ходом уменьшает продольную качку машины при движении на высокой скорости. Это не только создает более комфортные условия для работы оператора, но и уменьшает просыпь материала из ковша. Благодаря широкому набору рабочих органов все машины легко приспосабливаются к выполнению конкретной задачи. Их можно оснащать различными ковшами (в т. ч. многофункциональным и с боковой разгрузкой для разного типа материалов), вилами и отвалами (прямым, универсальным, с изменяемым углом поворота и др.). Еще одна отличительная особенность машин Caterpillar - низкий уровень шума снаружи кабины: он в 9 раз меньше, чем у обычных машин. Внутри кабины уровень шума составляет менее 70 дБ. По всем перечисленным выше характеристикам, а также по низкому уровню токсичности выхлопных газов погрузчики Caterpillar далеко опередили современные нормативы по экологической безопасности. В последнее время компания Caterpillar значительно расширила ассортимент малогабаритной техники. Среди машин этого класса наибольшей популярностью пользуются погрузчики Caterpillar с боковым поворотом. Они представляют интерес для строителей и дорожных компаний, для муниципальных и лесопарковых хозяйств, т. к. известны своей маневренностью и универсальностью и имеют широкий спектр рабочих орудий. Это позволяет с их помощью выполнять множество операций. Например, модели мини-погрузчиков с гидросистемами с повышенным объемным расходом эффективно работают с такими сложными гидромеханическими орудиями, как асфальтовые фрезы и измельчители пней. Универсальное устройство быстрой механической и гидравлической сцепки позволяет за считанные секунды сменить рабочее орудие. Сцепка позволяет также использовать на мини-погрузчиках навесные орудия других компаний. В настоящее время Caterpillar предлагает для своих мини-погрузчиков 26 видов рабочих орудий 64 типоразмеров. На погрузчиках установлена эксклюзивная система Anti Stall, которая позволяет подавать максимальное давление на рабочее орудие при любой частоте вращения двигателя, при этом невозможно заглушить двигатель вследствие увеличения нагрузки. Например, модель 248 способна обеспечить рекордный для этого класса машин объем гидропотока - 125 л/мин. Модельный ряд погрузчиков с боковым поворотом включает в себя 8 моделей с номинальной рабочей грузоподъемностью от 612 до 1134 кг и высотой подъема рабочего орудия от 2,85 до 3,24 м. Погрузчики тракового типа Caterpillar могут очищать участки от зарослей, рыть траншеи, перемещать материалы и осуществлять быструю загрузку самосвалов, производить планировку и профилирование поверхности. Автоматическое управление ковшом обеспечивает его подъем на предварительно заданную высоту разгрузки и возвращение в исходное положение с предварительно заданным углом захвата. У этих погрузчиков есть и другие конструктивные особенности. Смазанные пальцы траковой ленты герметично закрыты, поэтому меньше подвергаются износу, чем обеспечивается сокращение эксплуатационных расходов. А герметично закрытые шарниры рамы ковша погрузчиков позволяют увеличить периодичность смазки и время простоя. После завершения работ погрузчики легко перемещаются или перевозятся на новую площадку без демонтажа узлов. Модельный ряд этих погрузчиков включает в себя машины с мощностью двигателя от 52 до 157 кВт и объемом ковша от 1 до 3,2 м3. Машины для обработки отходов и мусора тракового типа Caterpillar предназначены для перемещения, транспортировки, складирования в кучу и обработки отходов на мусорных свалках. Специальные ковши для сбора мусора, которыми оснащены машины, имеют увеличенные размеры, соответствующие характеру работы. В зависимости от установленного на них оборудования (ковша или рыхлителя), машины могут рыть ямы, уплотнять или транспортировать покрывающие материалы, захватывать, сортировать и укладывать мусор в кучи, разрушать замерзший или твердый грунт и производить засыпку отходов, уложенных в траншеи. Конструкция передней рамы агрегата предотвращает попадание и застревание мусора на стойке погрузчика. Прочные ограждения защищают фары, лобовое стекло, передний приводной вал и другие узлы от повреждения. Специальный радиатор, предназначенный для работы в условиях свалки, обладает высокой охлаждающей способностью и может очищаться от грязи. Разнообразие моделей машин предусматривает возможность их использования как на самых малых, так и на самых больших свалках. Модельный ряд включает машины мощностью от 78 до 157 кВт и объемом ковша от 1,7 до 5,5 м3. Вилочные погрузчики отечественного производства Новую серию вилочных погрузчиков представило на выставке ОАО «Тверской экскаватор». Вилочный погрузчик ВП-05 номинальной грузоподъемностью 5 т может выполнять погрузочно-разгрузочные работы в условиях промышленного производства, строительства, транспортного и складского хозяйства, а также работать в закрытых помещениях, для чего предусмотрена установка на машине нейтрализатора выхлопных газов. Эта модель оснащена гидростатической трансмиссией, имеет гидроподъемное управление, регулируемую рулевую колонку, двухпедальную систему управления движением и отличается увеличенной маневренностью. И как все машины нового поколения этого завода, она имеет современный дизайн и комфортабельную кабину. На погрузчике установлен дизельный двигатель Д-243 номинальной мощностью 59,6 кВт (81 л. с.). Погрузчик обеспечивает максимальное тяговое усилие 28 кН. Максимальное давление в гидросистеме наклона и подъема груза составляет не менее 18 МПа (180 кг/см2), высота подъема груза - 3,3 м, радиус поворота по наружному габариту - 3,1 м. Погрузчик может выпускаться в нескольких вариантах исполнения, в т. ч. с грузоподъемником с высотой подъема 4,5 м; с погрузочным ковшом емкостью 1 м3 для погрузки, перевалки и транспортировки мелкосыпучих материалов; с четырехвильным захватом для перевозки длинномерных грузов; с захват-кантователем для перевозки грузов цилиндрической формы или с безблочной стрелой с крюковой подвеской для транспортировки грузов сложной конфигурации. Еще одна новая модель завода «Тверской экскаватор» - вилочный погрузчик ВП-03, предназначенный для погрузочно-разгрузочных работ в условиях промышленного производства, строительства, транспортного и складского хозяйства. Его номинальная грузоподъемность составляет 3 т. На погрузчике установлен дизельный двигатель мощностью 33 кВт (45 л. с.). А максимальное давление в гидросистеме наклона и подъема груза составляет не менее 32 МПа (320 кг/см3). Высота подъема груза - 3,3 м. На базе этого погрузчика заводом создана коммунальная машина КМ-03 для уборки улиц в зимнее и летнее время. Машина комплектуется щеткой, шнековым снегоочистителем и кусторезом. Производительность машины составляет 12 000-14 000 м2/ч при ширине полосы уборки 1,27-1,4 м. Эта модель с увеличенной маневренностью имеет гидростатическую трансмиссию, и в ее конструкции используются базовые узлы серийно выпускаемых экскаваторов. Самый маленький в серии вилочных погрузчиков ОАО «Тверской экскаватор» - вилочный погрузчик ВП-1,6. Его номинальная грузоподъемность составляет 1,6 т. Мощность дизельного двигателя - 36 кВт. Высота подъема груза - 2,8 м, радиус поворота по наружному габариту - 1900 мм. Многопрофильные промышленные тракторы Один из лидеров по выпуску этого вида техники ОАО «Промтрактор» (г. Чебоксары, Чувашская Республика) выпускает шесть классов бульдозеров с тяговым усилием 11, 15, 20, 25, 35 и 50 т. Трактор Т-11.01 этого завода, комплектуемый бульдозерным и рыхлительным оборудованием, - это новая машина 11-го класса. Трактор отлично показал себя во время испытаний. Как считают производители, он имеет хорошие перспективы на отечественном рынке. В Т-11.01 установлен американский двигатель Cummins, но на заводе уже разработан вариант комплектации трактора двигателями Ярославского моторного завода мощностью 123 кВт (167,5 л. с.). В новой модели сохранен модульный принцип сборки, который отличает машины этого завода: все основные узлы (трансмиссия, ходовая система, рабочее оборудование, система охлаждения трактора и др.) собираются отдельно и перед установкой на машину проходят стендовые испытания по полной программе. Такой метод облегчает «доводку» машины в процессе сборки и отладки и обеспечивает ее высокую надежность в период эксплуатации. Завод дает гарантию на 3000 часов работы агрегата. Модульная конструкция всех узлов и систем трактора упрощает и последующее техническое обслуживание, и эффективность ремонта. Возможность снятия и установки узлов силовой передачи отдельными модулями позволяет осуществлять их ремонт в специально оборудованных для этого помещениях с проведением предварительных испытаний до обратной установки на машину. Трубоукладчик ТГ-301 является новой разработкой ОАО «Промтрактор». Он создан на базе трактора грузоподъемностью 31 т. Отличие нового трубоукладчика от уже известной модели ТГ-321 состоит в том, что при тех же рабочих характеристиках новый агрегат меньше весом и более экономичен в эксплуатации. Его эксплуатационная масса составляет 44 т. Кроме того, новая машина имеет ряд конструктивных особенностей, обеспечивающих ей большую проходимость и меньшее давление на грунт (0,88 кгс/см2). Ширина гусеницы - 71 см. На тракторе установлен двигатель Ярославского моторного завода ЯМЗ 238Д-18. Гидравлические автокраны Производитель автомобильных гидравлических кранов ОАО «Сокол» (г. Самара) представило на выставке две модели кранов грузоподъемностью 40 т. При разработке автомобильного крана СКАТ-40 на базе КамАЗ-6540 в основу был положен анализ мирового опыта краностроения и опыт эксплуатации машин такого типа в России. Кран обладает высокой мобильностью, маневренностью, хорошей устойчивостью при подъеме груза. Он оснащен современными приборами безопасности, имеющими высокую точность срабатывания и надежность в работе. Электронная информационная система позволяет крановщику получить на дисплее сведения об угле наклона, высоте подъема груза, загрузке крана в процентах от допустимой и фактической массы груза. Приборы безопасности имеют встроенную систему телеметрической памяти, «черный ящик» координатной защиты и защиту при работе крана в зоне высокого напряжения. Использование двух аксиально-поршневых насосов в гидравлической системе позволяет легко осуществлять управление крановыми механизмами и выносными гидроопорами. Оригинальная гидравлическая схема обеспечивает широкий диапазон регулирования рабочих скоростей и совмещение крановых операций. В гидравлической и электрической схемах крана используются комплектующие российского производства, что значительно упрощает его эксплуатацию. Кран имеет трехсекционную телескопическую стрелу длиной от 10,2 до 26,2 м, что обеспечивает широкую зону обслуживания и большую высоту подъема груза (до 10,8 м), а также компактность и маневренность крана при переездах. Другая модель автомобильного гидравлического крана того же производителя и вовсе уникальна. Это гидравлический короткобазовый кран СТ.2 класса City. Он является первой в практике мирового краностроения быстроходной машиной с гидростатическим приводом движения. В его конструкции исключены такие металлоемкие компоненты традиционной трансмиссии, как коробка передач с муфтой сцепления, раздаточная коробка, мосты, карданы. Отсутствие механической связи двигателя с колесами сделало возможным перенос силового агрегата вместе с топливным и гидравлическим баками на консольную часть поворотной платформы. Это в свою очередь позволило существенно уменьшить массу противовеса и, следовательно, общую массу крана. Каждое колесо крана СТ.2 имеет встроенный в ступицу двухступенчатый планетарный редуктор с регулируемым гидромотором. Система привода и бортовой микропроцессор обеспечивают автоматический выбор скорости и тягового усилия в зависимости от дорожных условий. При движении в стесненных условиях оператор может одновременно поворачивать передние и задние колеса в одном направлении для движения «крабом» или разворачивать их в противоположных направлениях для движения по малому радиусу поворота. В кабине оператора расположены органы управления, контрольные приборы технического состояния узлов и агрегатов. На дисплее отражается информация о заданных бортовому компьютеру параметрах: о массе противовеса, длине и вылете стрелы, запасовке каната, фактической и допустимой величине поднимаемого груза. Управление машиной осуществляется из кабины как в транспортном, так и в крановом режиме. Несомненным достоинством крана является его треловое оборудование. Стрела состоит из коренной секции и 7 выдвижных секций. Многосекционность позволила получить очень малую длину стрелы в сложенном положении и большую высоту подъема при выдвинутых секциях (31 м). В транспортном положении головная часть стрелы не выходит за габариты крана по длине. Главные эксплуатационные качества крана СТ-2 - компактность, малый вес (24 т), высокая транспортная скорость (70 км/ч), маневренность и возможность работы в крайне стесненных условиях (минимальный радиус поворота крана 5,8 м при габаритах «длина, ширина, высота», равных 6488х2490х3270 мм). Самую широкую серию автокранов показал на выставке Галичский автокрановый завод (Костромская обл.). Он выпускает автокраны грузоподъемностью 6,3; 9; 12,5; 15; 16; 20; 25 и 30 т, которые устанавливаются на шасси автомобилей МАЗ, ЗИЛ, КамАЗ, КрАЗ и «Урал». Автокраны этого завода характеризует оптимальное соотношение эксплуатационных показателей и стоимости. Использование различных типов шасси в совокупности с небольшими габаритами самих кранов делают возможным их использование как в стесненных условиях современных городов, так и в условиях бездорожья на объектах, находящихся в труднодоступных и удаленных местах. На всех моделях привод крановой установки гидравлический от гидронасосов. Отбор мощности производится от двигателя базового шасси через коробку передач и дополнительную коробку отбора мощности. Все краны имеют индивидуальный независимый привод каждого исполнительного механизма от гидромоторов и гидроцилиндров и оборудованы гидравлическими выносными опорами. Гидравлическая система обеспечивает плавное управление крановыми механизмами и выносными опорами, совмещение крановых операций и широкий диапазон регулирования скоростей рабочих операций. Телескопические стрелы на кранах этого завода двух- и трехсекционные. Возможность телескопирования стрелы с грузом на крюке позволяет кранам устанавливать грузы в труднодоступных местах, пронося их среди смонтированных конструкций. Для расширения зоны обслуживания и увеличения размеров подстрелового пространства краны комплектуются решетчатыми гуськами. Безопасную работу кранов обеспечивает комплекс специальных приборов и устройств, в т. ч. микропроцессорный ограничитель грузоподъемности, который автоматически защищает кран от перегрузки и опрокидывания, а в режиме «координатной защиты» ограничивает перемещение подвижной части крана в заданной рабочей зоне. Это особенно актуально при работе в стесненных условиях или вблизи линий электропередачи. Ограничитель грузоподъемности имеет встроенный прибор фиксации характеристик («черный ящик») и встроенный модуль защиты крана от опасного напряжения (МЗОН). Вся информация о параметрах работы крана выдается в цифровой форме на дисплей в кабине машиниста. Отличительными особенностями гидравлического автокрана КС-45719-1 «Галичанин» на базе КамАЗ-53213 среди других моделей серии грузоподъемностью 16-20 т с трехсекционными стрелами 9,7-21,7 м являются увеличенный опорный контур (4,2х5,6) и конструкция стрелы. Система телескопирования стрелы включает в себя не один, а два гидроцилиндра выдвижения, благодаря чему обеспечивается независимость управления выдвижением-втягиванием каждой из двух подвижных секций. Есть в арсенале завода и кран грузоподъемностью 36 т. Автомобильный кран КС-55721 «Галичанин» установлен на шасси автомобиля КамАЗ-6540 с колесной формулой 8х4. Отличительной особенностью данной модели является впервые реализованная в отечественном краностроении идея использования дополнительных съемных противовесов. Такое конструктивное решение позволяет обеспечить отличные грузовые характеристики при оптимальном распределении осевых нагрузок базового шасси. Противовес крана состоит из двух частей: стационарной и съемной. Съемная часть противовеса массой 1,5 т в транспортном положении размещается на неповоротной раме крановой установки между первой и второй осями базового шасси. Для установки съемной части противовеса на поворотную платформу крана используется специальный механизм. Кран имеет четырехсекционную телескопическую стрелу длиной 9,6-29,1 м. Для увеличения высоты подъема крюка и размера подстрелового пространства кран может комплектоваться решетчатым гуськом длиной 9 м, который крепится на оголовке стрелы. Максимальная высота подъема крюка с основной стрелой и гуськом составляет 38,7 м. В транспортном положении гусек повернут и закреплен сбоку на оголовке стрелы. Максимальная глубина опускания крюка при длине стрелы 9,6 составляет 12 м. Дорожно-строительная техника ОАО «Брянский арсенал» - один из ведущих производителей дорожно-строительной техники (асфальтоукладчиков, дорожных фрез, автогрейдеров, дорожных катков и др.) и единственное предприятие, которое выпускает самоходные фрезы с шириной фрезерования до 1000 мм. Самоходная, колесная с гидроприводом хода и рабочих органов дорожная фреза ДС-197 («холодная») производительностью до 180 м2/ч предназначена для послойного снятия асфальтобетонных покрытий при их ремонте и реконструкции. Эта машина может применяться в самых разных условиях проведения работ: на небольших стройплощадках, автострадах, городских улицах, в промышленных цехах при реконструкции покрытий и т. д. Установка на рабочий орган дополнительной фрезы позволяет вырезать канавки для укладки бордюрного камня шириной 125 или 210 мм. Фреза оснащена конвейером и выполняет не только операцию фрезерования, но и осуществляет сбор сфрезерованного материала и загрузку его в кузов транспортного средства (высота загрузки - 2,79 м). Новый асфальтоукладчик АсфК 2 этого же завода является колесной, полностью гидрофицированной самоходной машиной. Ширина укладываемого покрытия может составлять 4,7 м при бесступенчатой раздвижке. На машине установлены новые рабочие органы с повышенной уплотняющей способностью. А габаритные размеры асфальтоукладчика позволяют производить его транспортировку без специального разрешения. Новый автогрейдер ГС-14.02 разработан на смену ДЗ-180А и является машиной того же класса, но имеет ряд отличий. Кроме улучшенного внешнего вида, это единственная в России модель, оснащенная аварийными тормозами. Даже при заглушенном двигателе новая тормозная система позволяет производить до девяти торможений. В отличие от предыдущей модели в этой машине улучшено и оптимизировано место оператора, с 11 до 6 сокращено число рычагов управления. Капот выполнен откидным, что делает более удобным обслуживание двигателя. Машина оснащена современным двигателем с турбонаддувом, обеспечивающим работу автогрейдера в условиях высокогорья. Шарнирно сочлененная рама, поворотный отвал позволяют производить широкий захват дорожного полотна, эффективно используя бульдозерный и грейдерный отвалы. А благодаря полноповоротному грейдерному отвалу можно вести профилирование и на заднем ходу, что повышает производительность автогрейдера. Уникальное оборудование для ремонта тяжелой техники Итальянская фирма Sir Meccanica предложила на выставке новую, по сути, революционную технологию и оборудование для ремонта и восстановления тяжелых машин, в т. ч. землеройной, коммунальной, сельскохозяйственной, строительной, железнодорожной и другой любой тяжелой техники. Традиционная технология ремонта предусматривает полный демонтаж узла, содержащего дефектные шарниры, транспортировку его на ремонтное предприятие, собственно ремонт, обратную транспортировку и сборку. С помощью нового оборудования ремонт значительно упрощается, т. к. машины позволяют решать почти весь спектр ремонтных задач в полевых условиях на любой высоте, под любым углом и в любой плоскости. Новое оборудование особенно актуально для предприятий, эксплуатирующих крупногабаритную технику (экскаваторы, бульдозеры, карьерные самосвалы, подъемно-транспортные механизмы и др.), когда демонтаж и транспортировка к месту ремонта практически невозможны либо их стоимость в десятки раз превышает стоимость самого ремонта. Машины имеют малый вес, что позволяет доставлять их к месту ремонта даже легковым автомобилем. В зависимости от модификации вес машины со стандартным комплектом составляет от 60 до 280 кг, а с учетом массы сварочного аппарата (100 кг), полный комплект будет весить не более 500 кг. Это позволяет организовать мобильную бригаду из 2-3 человек для выезда к месту ремонта независимо от удаленности объекта от ремонтной базы. Весь технологический процесс по ремонту одного цилиндрического шарнира выполняется за 2-3 часа. Серия состоит из трех портативных машин, имеющих различные функциональные возможности. Машины в стандартных и расширенных комплектациях могут осуществлять ремонт цилиндрических отверстий (в т. ч. глухих), восстановление посадочных мест под обоймы подшипников, ремонт посадочных канавок под разжимные стопорные кольца, одновременную соосную расточку нескольких разнесенных друг от друга отверстий, торцевание бобышек и приливов, внешнюю наплавку цилиндрических поверхностей, обработку внешних поверхностей, сверление, нарезку резьбы. Ольга Горгома, фото Александра Ануфриенко

 Важно:
  ДЛЯ ОБМЕНА КНОПКАМИ - возьмите наш код, поставьте его на Ваш сайт и добавьте Ваш ресурс ЗДЕСЬ

Код кнопки:


Главная | Рубрикатор | Размещение рекламы | Рекламные агентства | Обзор выставок
Строчная реклама | Рынок металлов | Статьи и анонсы | Адреса фирм из статей
Содержание справочника ЛКМ | Анкета для посетителей | Доска объявлений | Страница ссылок