Архивная версия статьи, 2002 год (без графики и таблиц)

 

Насосы. Компрессоры. Арматура ’2002

Так назывался международный форум, организованный КВЦ «Сокольники» совместно с Российской ассоциацией производителей насосов, Ассоциацией компрессорщиков и пневматиков и Научно-промышленной ассоциацией арматуростроителей. В нем приняли участие более 200 российских и зарубежных компаний. На проведенных в рамках форума специализированных выставках «Компрессорная техника и пневматика '2002», «Трубопроводная арматура '2002» и «Насосы '2002» многие фирмы-производители продемонстрировали современное оборудование, применение которого позволяет даже традиционные технологические процессы проводить с гораздо большей эффективностью. Некоторые отечественные новинки представляют большой интерес для специалистов. О них и пойдет речь. Компрессоры На большинстве промышленных предприятий системы обеспечения сжатым воздухом не являются основным технологическим оборудованием, и их реконструкция далеко не всегда рассматривается руководством в качестве одной из приоритетных задач техперевооружения. Между тем, сжатый воздух, необходимый для работы пневмооборудования, обходится предприятиям довольно дорого (как носитель энергии он в несколько раз дороже электричества), и снижение затрат на его производство напрямую влияет на себестоимость и конкурентоспособность продукции. Традиционно используемые поршневые компрессорные станции производительностью более 5 м3/мин. рассчитаны на периодический режим работы. Они требуют специального фундамента и отдельного помещения, а потери при централизованном воздухоснабжении составляют в разветвленных сетях около 30%. К тому же, при неполной загрузке производственных мощностей нерегулируемая производительность станций, как правило, оказывается гораздо выше реальных потребностей, а для получения сжатого воздуха с приемлемым качеством классические компрессорные станции требуется оснащать дополнительными осушительными установками холодильного или адсорбционного типа во избежание появления в трубопроводах конденсата, превращающегося зимой в лед. При правильном обслуживании и своевременном ремонте поршневые компрессоры могут работать десятилетиями, однако расходы на эксплуатацию современных винтовых систем значительно ниже. Машиностроительный завод «Арсенал» (г. Санкт-Петербург) представил на выставке несколько новых моделей винтовых компрессорных станций марки ЗИФ, рассчитанных на надежную работу даже при низком качестве используемой электроэнергии. Благодаря оригинальной конструкции винтового профиля, массогабаритные параметры новых станций по сравнению с выпускавшимися ранее стали почти в 2 раза меньше, при этом основные технические характеристики компрессоров остались на прежнем уровне. Винтовая компрессорная станция ЗИФ-СВЭ-5/0,7 производительностью 5 м3/мин. рассчитана на номинальное рабочее давление 5 атм. Выпускается в двух модификациях: А и G. Модификации отличаются типом передачи и габаритами. Примененная в ЗИФ-СВЭ-5/0,7-А ременная передача позволила произвести вертикальную компоновку узлов и свести к минимуму занимаемую компрессором площадь. Размеры станции в А-исполнении: 950х760х1475 мм. В исполнении G используется мультипликатор — редуктор, повышающий число оборотов. Габаритные размеры модели составляют 1470х790х930 мм. Мощность, потребляемая компрессором, не превышает 32 кВт, а применение в нем 37-киловаттного двигателя типа 5А200 дает возможность в случае падения питающего напряжения бесперебойно обеспечивать технологическое оборудование сжатым воздухом. В установке ресивера эти винтовые станции не нуждаются, а незначительные пульсации давления сглаживаются в маслоотделителе. Уровень шума ЗИФ-СВЭ-5/0,7, необорудованной звукопоглощающим кожухом, составляет 85 дБ. В модификации А станция стоит 162 тыс. руб., в модификации G — 150 тыс. руб. Для шахтеров завод «Арсенал» разработал новые винтовые компрессорные станции ЗИФ-ШВ-7,5/0,6, которые могут эксплуатироваться во взрывоопасных тупиковых выработках. Эти компрессоры производительностью 7,5 кВт рассчитаны на номинальное рабочее давление 6 атм, что позволяет подключать к ним одновременно две современные пневмобурилки. Габариты станции — 1880х1050х890 мм, масса — 870 кг. В станции используется мультипликатор и взрывозащищенный электродвигатель типа ВРП 200 мощностью 45 кВт. Мощность, потребляемая ЗИФ-ШВ-7,5/0,6, не превышает 39,4 кВт. При серийном производстве, которое предприятие планирует начать с января 2003 г., этот автономный источник сжатого воздуха будет стоить примерно 270 тыс. руб. Еще одна новинка «Арсенала» — винтовая передвижная станция марки ЗИФ-ПВ-5/0,7, предназначенная для производства строительных и дорожно-ремонтных работ. В качестве привода на этой модели используется дизельный двигатель Д-144 (с воздушным охлаждением) или Д-243 (с жидкостным охлаждением). Станция имеет производительность 5 м3/мин. и номинальное рабочее давление 7 атм. Масса передвижной установки — 1450 кг, габаритные размеры — 2100х1400х1600 мм. К раме ходовой части, имеющей торсионную подвеску колес, компрессор крепится с помощью шести болтов и при необходимости может сниматься с нее и использоваться как стационарный. Станция рассчитана на эксплуатацию в любых климатических условиях. Стоит она 168 тыс. руб. (без тележки — 150 тыс. руб.). Эффективность винтовых компрессоров определяется прежде всего конструкцией профиля. На стенде ОАО «Казанькомпрессормаш» была представлена новая винтовая пара конструкции НИИ «Турбокомпрессор», позволяющая создавать компрессоры производительностью до 200 м3/мин. с номинальным рабочим давлением до 40 атм. Производительность таких установок зависит прежде всего от диаметра и длины винтов, а давление — от надежности подшипниковых узлов. Отличительной особенностью профиля (получившего название «профиль СКБ») является то, что винты на ведущем роторном валу имеют 5 зубьев, а на ведомом — 6. В результате такого решения при вращении образуется большее количество сужающихся полостей и увеличивается скорость и степень сжатия. Использование нового профиля позволило казанским компрессоростроителям снизить энергопотребление новых винтовых станций на 15%. ОАО «Казанькомпрессормаш» выпускает одноступенчатые воздушные установки «Аэровик» моделей А4 и А5 с номинальным рабочим давлением 9 атм и производительностью 5; 6,3; 7,7 и 10,4 м3/мин. Мощность, потребляемая станциями, составляет соответственно 34, 42, 51 и 58 кВт. Компрессоры модели А4 имеют габаритные размеры 1450х900х1800 мм, модели А5 — 2150х1100х1800 мм. Все установки изготавливаются в звукопоглощающих кожухах, снижающих уровень шума до 75–80 дБ. А стоят они на 8–10% дешевле зарубежных компрессорных станций с такими же характеристиками. Например, станция «Аэровик» производительностью 5 м3/мин. с номинальным давлением 9 атм стоит 340 тыс. руб., а ее зарубежный аналог — 380 тыс. руб. В передвижной компрессорной станции ВВП-9/7, которую «Казанькомпрессормаш» начал выпускать совместно с Полтавским заводом транспортного машиностроения, тоже используется винтовой профиль НИИ «Турбокомпрессор». Станция имеет шесть (!) раздаточных мест для подключения пневмоинструмента. Ее производительность составляет 9 м3/мин., номинальное рабочее давление — 7 атм. В качестве привода используется белорусский дизельный двигатель Д-245 мощностью 65 кВт. Масса установки — 1800 кг, габаритные размеры — 3610х1900х2020 мм. В этом году «Казанькомпрессормаш» начал серийное производство спиральных компрессоров малой производительности 1БС4-2-3У2. Компрессоры изготавливаются на японском технологическом оборудовании и предназначены для применения в холодильных установках и системах кондиционирования воздуха. Рабочими органами компрессора являются две спирали специального профиля. Одна из них (неподвижная) расположена в корпусе компрессора, вторая (подвижная) связана с валом электродвигателя и совершает плоскопараллельное орбитальное движение относительно первой. При этом между спиралями образуются полости сжатия. По сравнению с поршневыми спиральный компрессор содержит меньше деталей, имеет низкий уровень шума и вибрации, обладает более высоким КПД и большим сроком службы. При одинаковой производительности он значительно меньше поршневого. Габаритные размеры компрессора — 323х293х454 мм, масса — 75 кг. Мощность используемого электродвигателя — 3 кВт. По техническим характеристикам спиральные компрессоры 1БС4-2-3У2 не уступают иностранным аналогам. Последним достижением мирового компрессоростроения считаются безмасляные винтовые станции. Российские системы такого класса пока не производятся, но роторные компрессоры сухого сжатия уже появились. Первые отечественные компрессоры такого типа можно было увидеть на стенде компании «Яуза-моторс» (г. Москва). Роторный профиль, разработанный специалистами фирмы, позволяет изготавливать установки, которые в результате двухступенчатого сжатия создают рабочее давление 8 атм. Представленный на стенде сухой прямозубый роторный компрессор ВРЛ2-120 14/8-1500 с таким номинальным давлением и производительностью 1,4 м3/мин. имел габаритные размеры 491х344х307 мм и массу 125 кг (без ресивера). В качестве привода в этой модели используется электродвигатель мощностью 7,5 кВт с частотой вращения 1500 об/мин. А при установке двигателя с частотой вращения 3000 об/мин. производительность компрессора увеличивается до 2,5 м3/мин. Поскольку за один оборот ротора происходит два цикла сжатия, а частота пульсаций составляет около 100 Гц, для сглаживания пульсаций сухой компрессор оборудован ресивером. Стоит ВРЛ2-120 14/8-1500 около 125 тыс. руб. ОАО «Пензакомпрессормаш» (г. Пенза) выпускает винтовые компрессоры производительностью от 6 до 40 м3/мин. С 2003 г. предприятие планирует начать серийное производство установок производительностью 14 м3/мин. — 1ВВ-14/9, 21ВВ-14/9 и 21ВВ-14/9М1 с профилем 1ВВ конструкции НИИ «Холодмаш» (г. Москва). Рабочее давление, создаваемое этими установками, может регулироваться в диапазоне 5–8 атм. Автоматическая система, выполненная на базе микропроцессорного контроллера, плавно изменяет нагнетаемое давление в зависимости от расхода сжатого воздуха, отключает установку при прекращении потребления и включает при его возобновлении. Система автоматизации позволяет управлять компрессором с местного щита контроля, с дистанционного пульта и с управляющего компьютера (по интерфейсу RS-485). Она защищает установку от работы в нерасчетных режимах, обеспечивает удаление конденсата из влагоотделителя и дает возможность существенно снизить удельные энергозатраты на производство сжатого воздуха. В компрессорах новой серии используется двигатель мощностью 90 кВт. Содержание масла в сжатом воздухе не превышает 5 мг/м3. Габаритные размеры установок: 2560х1550х2060 мм. Насосы Еще одна серийная новинка пензенских компрессоростроителей — вертикальные герметичные насосы с магнитной муфтой типа ВНГ. Эти импортозамещающие агрегаты предназначены для перекачивания агрессивных, токсичных, взрыво- и пожароопасных жидкостей с температурой от -50 до +220 °С, плотностью до 2000 кг/м3 и массовой концентрацией твердых взвешенных частиц (размером не более 0,2 мм) до 0,2%. Утечки перекачиваемых жидкостей в таких насосах отсутствуют благодаря передаче вращающего момента с помощью герметично разделенных магнитных полумуфт. Ведущая муфта связана с валом электродвигателя, а ведомая приводится в движение магнитным полем. Типоразмерный ряд герметичных центробежных насосов включает в себя агрегаты с производительностью (подачей жидкости) от 12,5 до 150 м3/ч и высотой подъема (напором) от 50 до 400 м. Перекачивание жидкости на высоту 350 и 400 м обеспечивают сдвоенные насосы типа ВНГ-Ц-Е-12,5-350 и ВНГ-Ц-Е-25-400 производительностью 12,5 и 25 м3/ч, которые имеют по два двигателя мощностью 37 и 45 кВт соответственно. Особое место в модельном ряду занимают полупогружные агрегаты ВНГ-Ц-Е-25-50-П-3,2 и ВНГ-Ц-Е-50-100-П-3,2 с подачей 25 и 50 м3/ч, напором 50 и 100 м и глубиной погружения 3,2 м (при габаритной высоте 3850 и 4100 мм). Стоят герметичные насосы «Пензокомпрессормаша» от 250 тыс. до 1 млн руб. Ливенский завод погружных насосов «Ливнынасос» (Орловская обл.) представил свою новейшую разработку — погружной центробежный топливный насос ЭЦТ-4-10-10, предназначенный для перекачивания бензина и дизельного топлива из резервуара в топливораздаточную систему автозаправочной станции. Номинальная подача агрегата составляет 10 м3/ч, потребляемая мощность — 1,2 кВт, напор — 10 м. По сравнению со самовсасывающими насосами ЭЦТ-4-10-10 имеет более высокий напор, который обеспечивается особенностями его конструкции. Насосная часть агрегата многосекционная: она включает в себя несколько рабочих ступеней, каждая из которых состоит из уплотнительной диафрагмы, центробежного рабочего колеса и направляющего аппарата. Полость статора электродвигателя (асинхронного с короткозамкнутым ротором) герметизирована тонкостенной гильзой и заполнена компаундом (стеклонаполненным полиамидом). Рабочие органы насоса тоже выполнены из компаунда и полипропилена. Втулки, муфты, валы и корпусные детали изготавливаются из нержавеющей стали, а радиальные и осевые подшипники из силицированного графита. Охлаждение электродвигателя происходит при движении перекачиваемой жидкости через зазоры между статором и ротором и в полости между корпусом электродвигателя и наружным кожухом. Конструкция насоса исключает попадание воздуха в магистраль перекачивания топлива, что позволяет применять более простые раздаточные колонки. Масса ЭТЦ-4-10-10 — 25 кг, диаметр — 102 мм, высота — 750 мм. Стоит такой агрегат 10 тыс. руб., а его неполный американский аналог — 60 тыс. руб. В этом году Ливенский завод начал серийное производство бытовых погружных насосов типа БЦП 0,63, предназначенных для подачи воды из скважин (диаметром не менее 100 мм) и открытых водоемов. Насосная часть агрегата имеет многоступенчатую конструкцию, которая соединена с электродвигателем посредством так называемого фонаря. Статор двигателя герметичен и заполнен эпоксидным компаундом, обеспечивающим электробезопасность и хорошие условия теплоотвода. Внутренняя полость двигателя залита водоглицериновой смесью (для предохранения от замерзания) и загерметизирована с помощью торцевого уплотнения. Уплотнение защищает двигатель от попадания песка и предохраняет электромагнитное железо от коррозии. Рабочие колеса и направляющие аппараты насосной части БЦП 0,63 изготовлены из армированного АБС-пластика, а валы, втулки, муфты и корпус — из нержавеющей стали. Типоразмерный ряд включает в себя центробежные насосы БЦП 0,63-12, БЦП 0,63-18, БЦП 0,63-25 и БЦП 0,63-40 с подачей 2,26 м3/ч и напором 12, 18, 25 и 40 м. Потребляемая мощность составляет соответственно 0,5; 0,75; 0,85 и 1,28 кВт. Насосы имеют диаметр 96 мм и высоту 485, 545, 570 и 680 мм. Агрегаты могут применяться для перекачивания воды с сухим остатком до 1500 г/м3, температурой до 38 °С и массовой долей твердых механических примесей до 0,01 %. Стоят насосы от 3200 до 4080 руб. Трубопроводная арматура Курганский завод трубопроводной арматуры «Икар», изделия которого эксплуатируются на всех российских АЭС, приступил к серийному изготовлению нового запорного клапана прямоточного типа, сопротивление потоку рабочей среды у которого такое же, как у задвижки, а ресурс и надежность — как у запорного клапана. Соединить эти свойства разработчикам удалось благодаря расположению запорного конического органа и седла под определенным углом к магистрали. Как заявили на выставке представители «Икара», клапан не имеет аналогов ни в России, ни за рубежом. Клапан изготавливается из нержавеющей стали и может применяться на трубопроводах с водой, паром, жидкими и газообразными углеводородами, а также с агрессивными средами. Его гарантийный эксплуатационный ресурс — 2,5 тыс. циклов (ресурс задвижки — 500 циклов), а стоит он на 7% дороже обычного. В настоящее время предприятие выпускает запорные прямоточные клапаны с внутренним диаметром 20 мм, рассчитанные на эксплуатацию при давлении рабочей среды до 160 атм. В следующем году «Икар» планирует начать выпуск таких клапанов с внутренним диаметром от 15 до 50 мм. Новой продукцией Курганского арматурного завода являются также кованые стальные задвижки (кованые корпус и крышка), рассчитанные на работу под давлением от 16 до 250 атм. Изделия выпускаются с диаметром прохода от 15 до 175 мм. Преимущество кованых задвижек перед литыми заключается в их более высокой пневмоплотности, исключающей при значительном превышении давления протечки рабочей среды через корпусные детали. Литые же детали обладают определенной пористостью и уступают кованым по герметичности. Изготавливаются кованые задвижки методом прессования раскаленных стальных болванок и требуют сравнительно большего объема операций механической обработки, но по цене они почти не отличаются от литых аналогов, выпускаемых «Икаром». Новая разработка ООО «Пензтяжпромарматура» (г. Пенза) — параллельная двухдисковая задвижка с выдвижным шпинделем и защитным поддоном — предназначена для установки на нефтяных трубопроводах. Оригинальная конструкция совмещает в себе простоту и надежность клиновой задвижки (с выдвижным шпинделем) с герметичностью (не зависящей от неоднородностей рабочей среды) шиберно-ножевого механизма. Достоинством задвижки является также то, что при ее открывании в нижней части полости корпуса не образуется впадина, которая быстро засорялась бы содержащимися в нефти твердыми частицами. Впадина перекрывается подпружиненным подъемным поддоном. На уплотнительные поверхности дисков затвора и на используемые в корпусе съемные кольца нанесены самоупрочняющиеся хромомарганцевые наплавки, существенно увеличивающие срок службы задвижки. Для облегчения ремонта уплотнений в полевых условиях задвижка имеет конусно-фланцевое (хомутовое) соединение крышки с корпусом, обеспечивающее ее легкую разборку. А параллельный затвор позволяет производить их очистку от налета серы, парафина и т. д. без демонтажа устройства с трубопровода. Диаметр условного прохода задвижки — 700 мм, максимальное давление рабочей среды — 80 атм, строительная длина — 1400 мм. Стоит задвижка в обычном исполнении (для умеренного климата) около 40 тыс. руб. ОАО «Тяжпромарматура» (г. Алексин, Тульская обл.) освоило в этом году производство шаровых кранов с уплотнением типа «металл по металлу». Главное достоинство кранов заключается в том, что их можно применять на технологических линиях по транспортировке загрязненных неагрессивных рабочих сред (в т. ч. природного газа и нефтепродуктов). Предприятие изготавливает краны с диаметром условного прохода 100 и 150 мм, которые могут использоваться на трубопроводах с температурой рабочей среды от -15 до +80 °С и давлением до 100 атм. В обычном исполнении они могут экплуатироваться при температуре окружающей среды от -45 до +50 °С. Герметичность затвора, все части которого выполнены из металла, обеспечивается за счет износостойких наплавок и применения самоустанавливающегося уплотнительного кольца. При перекрывании крана пробка отводится от кольца, поэтому трение в затворе практически отсутствует, чем обеспечивается высокий эксплуатационный ресурс крана. Корпус имеет один, расположенный сверху разъем, позволяющий производить ремонт крана непосредственно на месте его установки. Для систем теплоснабжения ОАО «Тяжпромарматура» начало выпускать шаровые краны с диаметром условного прохода от 25 до 500 мм, рассчитанные на температуру рабочей среды до 180 0С и давление до 25 атм. Уплотнительные кольца кранов изготавливаются из фторопласта (Ф-4К15М5), шпиндель и пробка — из легированной стали (20Х13). На трубопроводе эта арматура может устанавливаться в любом положении, обеспечивающем удобство эксплуатации. Шаровые краны с условным диаметром (Ду) 25, 32, 40, 300, 400 и 500 мм имеют полнопроходное отверстие, с Ду 50, 80, 100, 150, 200 и 250 мм — зауженное. ЗАО «Армагус», учитывая спрос на регулирующую арматуру для высокотемпературных рабочих сред, приступило к производству стального односедельного запорного клапана 25с947нж, рассчитанного на эксплуатацию при температуре до 450 °С и давлении 16 атм (раньше завод изготавливал такие устройства из чугуна). Клапаны оснащены электрическим исполнительным механизмом и предназначены как для непрерывного регулирования параметров, так и для работы в качестве запорного устройства. Типоразмерный ряд включает в себя устройства с номинальным диаметром 25, 50, 65, 80, 100 и 125 мм. Основные детали клапанов изготавливаются из сталей 25Л, 12Х18Н9ТЛ и 12Х18Н12М3ТЛ. Для защиты регулирующей арматуры от засорения механическими примесями, содержащимися в рабочей среде, ЗАО «Армагус» изготавливает магнитные фланцевые фильтры ФМФ. Фильтры выпускаются с номинальным диаметром 50, 65, 80 и 100 мм и устанавливаются перед предохраняемым от повреждения устройством. Они могут использоваться также для защиты уязвимых элементов расходомеров, теплобменников и насосов. Под надписью «Внимание, новинка!» на стенде ЗАО «Сплав-М» (г. Великий Новгород) демонстрировался сильфонный запорный клапан. Это изделие, изготавливаемое предприятием по технологии, разработанной для производства сильфонной трубопроводной арматуры для АЭС, является аналогом сальниковых клапанов типа 15с68 и 15нж57бк, но по своим эксплуатационным и массогабаритным характеристикам значительно их превосходит. Например, через уплотнение сальникового клапана при определенных условиях вполне возможна протечка рабочей среды во внешнюю (например, паров бензина) — сильфон же такого проникновения не допускает! Сильфонный клапан предназначен для использования в качестве запорного устройства в технологических линиях с жидкими и газообразными рабочими средами с давлением до 160 атм и температурой от -60 до +525 °С (!). Устройства выпускаются с номинальным диаметром 15, 20 и 25 мм и могут устанавливаться на трубопроводе в любом положении. Основные детали изготавливаются из сталей 20, 09Г2С и 12Х18Н10Т. Как сообщили на выставке представители ЗАО «Сплав-М», при серийном производстве сильфонного клапана, которое предприятие планирует начать в 2003 г., его цена не будет отличаться от цены сальникового аналога. На стенде Научно-производственной фирмы «АТЭК» (г. Москва) были представлены регулирующие и запорные клапаны нового поколения. Для регулирования подачи нефтяного жидкого топлива (мазута, керосина, бензина) и неагрессивных газов (в т. ч. природного газа) НПФ «АТЭК» изготавливает прямоточные клапаны плунжерного типа, позволяющие реализовывать самые разные расходные характеристики. Диапазон регулирования начинается с нулевого значения. Устройства выпускаются с диаметром условного прохода (Ду) от 50 до 250 мм и имеют время полного закрывания/открывания от 40 до 60 сек. Максимальная пропускная способность клапанов для жидких рабочих сред (при температуре до 200 °С и давлении до 63 атм) составляет от 6 (Ду 50) до 102 м3/ч (Ду 200); для газовых (при температуре от -40 до +60 °С и давлении до 16 атм) — от 10 (Ду 50) до 400 м3/ч. Относительная протечка в затворе у всех плунжерных устройств не превышает 0,5% от максимальной пропускной способности. Не меньший интерес представляют выпускаемые НПФ «АТЭК» запорные и предохранительно-запорные прямоточные клапаны шарового типа, предназначенные для закрывания/открывания газовых трубопроводов. Клапаны выпускаются с условным диаметром прохода от 25 до 250 мм и рассчитаны на эксплуатацию при температуре рабочей среды от -40 до +60 °С и давлении до 16 атм. Время полного закрывания/открывания запорных клапанов составляет 15-28 сек. У быстродействующих предохранительно-запорных клапанов время полного закрывания не превышает 1 сек. (что особенно важно при опасности возникновения аварийных ситуаций), время открывания — 15-28 сек. Все описанные устройства оснащены современными исполнительными механизмами (со взрывозащищенными электроприводами), обеспечивающими управление клапанами в соответствии с командами систем автоматического или дистанционного управления. Александр Пуховский, фото Александра Ануфриенко

 Важно:
  ДЛЯ ОБМЕНА КНОПКАМИ - возьмите наш код, поставьте его на Ваш сайт и добавьте Ваш ресурс ЗДЕСЬ

Код кнопки:


Главная | Рубрикатор | Размещение рекламы | Рекламные агентства | Обзор выставок
Строчная реклама | Рынок металлов | Статьи и анонсы | Адреса фирм из статей
Содержание справочника ЛКМ | Анкета для посетителей | Доска объявлений | Страница ссылок