Архивная версия статьи, 2002 год (без графики и таблиц)

  Российские дороги в XXI веке

   Общая протяженность автомобильных дорог в России составляет более 900 тыс. км, из них 760 тыс. км — дороги с твердым покрытием. Деятельность, связанную с дорожным хозяйством, — изыскание, проектирование, строительство, реконструкцию, ремонт и содержание дорог — осуществляют примерно 3 тыс. предприятий и организаций с общей численностью работников свыше 750 тыс. человек. 1-я Международная отраслевая выставка «Дороги России XXI века» в Санкт-Петербурге была организована Министерством транспорта РФ, Государственной службой дорожного хозяйства Министерства транспорта РФ, выставочным объединением «Рестэк» при поддержке Министерства по чрезвычайным ситуациям, МВД РФ, администрации Санкт-Петербурга и городского Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству. Цель мероприятия — привлечение специалистов, строителей и руководителей организаций, связанных в своей деятельности с дорожным комплексом, к содействию в реализации национальной программы совершенствования и развития сети автомобильных дорог. Участие в выставке приняли как российские, так и зарубежные компании, представившие в своих экспозициях дорожно-строительную технику и оборудование, технологии строительства, строительные материалы для реконструкции, ремонта и содержания автомобильных дорог, мостов и путепроводов. Автогрейдеры, дорожные фрезы Экспозиция, представлявшая эту технику, заняла практически всю Манежную площадь. Крупнейший производитель дорожно-строительной техники завод «Брянский Арсенал» изготавливает автогрейдеры различных классов и модификаций. С помощью этих многофункциональных машин можно идеально выровнять грунтовую поверхность на любой площади, без привлечения другой техники построить грунтовую насыпь для дороги, отремонтировать обочину, спланировать откос. Эта всесезонная машина очищает дорожное полотно от снежного наката и выполняет послойное разравнивание на полотне дороги асфальтобетонных или битумных смесей. В настоящее время завод серийно выпускает 6 моделей автогрейдеров трех классов — легкого, среднего и полутяжелого. Они оснащены грейдерным отвалом, являющимся основным рабочим органом машины. Для моделей легкого класса размеры грейдерного отвала составляют: в длину — 2730 мм, в высоту — 470 мм; для полутяжелого класса: в длину — 3740 мм, в высоту — 620 мм. Главным достоинством грейдерного отвала является его способность занимать в пространстве практически любые положения: он может вращаться в горизонтальной плоскости на 360° в любом направлении, становиться вертикально справа или слева от автогрейдера, выдвигаться в любую сторону более чем на треть своей длины, поворачиваться вокруг собственной режущей кромки. У разработанных «Брянским Арсеналом» автогрейдеров новых моделей ГС-10.01, Д-180А, ГС-14.02, ДЗ-198 изменена конструкция механизмов подвески основного рабочего органа и рыхлителя, что позволило повысить их эффективность и надежность. Значительно увеличена прочность и надежность механизма поворота основного отвала. Машины оснащены задним мостом с самоблокирующимся дифференциалом. На них установлены шины с повышенными тяговыми характеристиками. Все новые модели автогрейдеров завода «Брянский Арсенал» защищены авторскими свидетельствами и патентами на промышленные образцы. Новой разработкой «Брянского Арсенала» является высокоэффективная дорожная фреза ДС-197, которая позволяет внедрить новую технологию ремонта дорожных покрытий. Дорожная фреза ДС-197 выполняет «холодное» фрезерование поврежденного асфальтобетонного покрытия с целью восстановления заданного поперечного и продольного профиля, удаление бугров, выбоин, зон износа и других дефектов и получения поверхности, допускающей немедленное начало движения или укладку свежего покрытия. Мощность двигателя этой машины — 114 кВт, эксплуатационная масса — 12 т, ширина фрезеруемой полосы — 250/500/750/1000 мм, глубина фрезерования — до 80 мм, производительность — до 180 м2/ч. Конструкция фрезерного валика ДС-197 позволяет легко изменять ширину фрезерования за счет отсоединения сегментов с резцами. При необходимости дорожная фреза может прорезать в покрытии глубокий шов, позволяющий предотвратить повреждение, растрескивание покрытия, окружающего ремонтируемый участок. Машина обеспечивает возможность фрезерования покрытия непосредственно у бордюра и в труднодоступных местах — вокруг люков водосточных колодцев или поперек проезжей части дороги. К важным достоинствам фрезерования относится возможность повторного использования материала старого покрытия, которое применяется для нижнего слоя дорожной одежды или при приготовлении свежей асфальтобетонной смеси. Для этого фреза оснащена поворотно-погрузочным транспортером, позволяющим непосредственно в процессе фрезерования загружать разрушенный снимаемый материал в любой тип автомобилей-самосвалов. По показателям технического уровня фреза дорожная ДС-197 соответствует лучшим зарубежным аналогам. Асфальтоукладчики Работы по укладке на поверхности дороги ровного слоя горячей асфальтобетонной смеси выполняют асфальтоукладчики, выпускаемые Радицким машиностроительным заводом (г. Брянск). Асфальтоукладчики имеют простую конструкцию, обладают необходимой устойчивостью при максимальном тяговом усилии и оборудованы нагреваемой рабочей плитой, обеспечивающей гладкость дорожного покрытия. Ассортимент выпускаемой заводом техники пополнили пять новых наименований продукции. В числе этих новинок — мобильный гидрофицированный колесный асфальтоукладчик ДС-191.506. Машина укомплектована гидрообъемной ходовой передачей, исполнительной гидросистемой для дистанционного управления работой основных и вспомогательных агрегатов, системами полуавтоматического и автоматического контроля. Мощная силовая установка, две ведущие оси, гидротрансмиссия, раздельный привод шнеков и питателей позволяют асфальтоукладчику укладывать до 500 асфальтобетонных смесей в час. Машина способна укладывать полосу из всех видов асфальтобетонных смесей шириной от 3,0 до 6,2 м и толщиной 300 мм. В органы управления асфальтоукладчика специалистами предприятия заложены функции, позволяющие выбирать скорость движения и скорость подачи материала, поднимать и опускать рабочую плиту и створки бункера, включать и выключать вибробрус, системы сигнализации и автоматики. Предусмотрена функция остановки укладки с одновременным отключением вибраторов, прекращением подачи материала и восстановлением рабочих режимов при возобновлении укладки. Оснащение асфальтоукладчика ДС 191.506 позволяет ему выполнять работы высокой степени сложности, строить дороги высшей категории. Еще одна новая модель — асфальтоукладчик марки ДС 191.504-02 — является модернизированным вариантом колесного двухосевого асфальтоукладчика ДС 191.А. Машина укомплектована дизельным двигателем Д 245, гидрообъемной ходовой трансмиссией, эффективной и неприхотливой в эксплуатации специальной электронной системой, обеспечивающей стабилизацию курса. Система обогрева рабочей плиты обеспечивается пропановыми горелками. Электрический розжиг пропановых горелок ускоряет процесс подготовки машины к работе. Производственные мощности Радицкого машиностроительного завода позволили предприятию освоить выпуск колесных асфальтоукладчиков нового поколения в транспортном габарите 2,5 м, к которым относятся машины марок АСФ-К-2-02, АСФ-К-2-03, АСФ-К-3-03. Технические решения, примененные при создании этих моделей, полностью отвечают требованиям времени и запросам потребителей. Рабочая скорость асфальтоукладчика — до 10 м/мин., максимальная транспортная скорость на ровной поверхности — 16 км/ч, емкость бункера — 12 т, включая тоннели питателей. Рабочая гидравлическая вибрационная плита с бесступенчатым регулированием обеспечивает ширину укладки от 2,5 до 4,5 м. Перечисленные выше модели асфальтоукладчиков могут быть оборудованы системами автоматического управления положением рабочей плиты, как отечественного производства, например, САУ «Рельеф» 01М с функциями контроля профиля дорожного покрытия, так и зарубежного аналога САУ «Мова» (Германия). Укладчики марок АСФ обеспечивают высокую степень уплотнения асфальтобетонной смеси и высокое качество асфальтового покрытия. Рыхлительные агрегаты и виброкатки Крупнейший производитель промышленной гусеничной техники Челябинский тракторный завод поставляет дорожно-строительные машины во многие регионы страны. Машины этого завода хорошо известны отечественным строителям не один десяток лет и заслуженно пользуются славой надежных и эффективных. На выставке завод предложил новую разработку — бульдозерно-рыхлительный агрегат на базе трактора Т-10.02. Бульдозер марки Б-10.02ЕP предназначен для перемещения больших объемов грунта на короткие расстояния, возведения и профилирования грунтовых насыпей, дорог, дамб и плотин, выравнивания грунтовых поверхностей послойным снятием грунта в условиях холодного, умеренного и тропического климата при температуре окружающей среды от -50 до +50 °С. Бульдозер Б-10.02ЕP оснащен дизельным двигателем мощностью 180 л. с., оборудован универсальной толкающей рамой и поворотным отвалом с перекосом в поперечной плоскости и изменяемым углом резания. Рыхлительное оборудование смонтировано на специальной гидравлически управляемой раме. Бульдозерное и рыхлительное оборудование рассчитано на возросшие тягово-скоростные характеристики машины, оно обеспечивает высокую производительность и надежность агрегатов при выполнении земляных работ на грунтах I–IV категории. Использование гидромеханической трансмиссии облегчает управление машиной за счет увеличения тягового усилия и автоматического приспособления к действующим нагрузкам, улучшает работу двигателя и элементов трансмиссии и, как следствие, увеличивает ресурс их работы. Машины могут оборудоваться двумя типами бульдозерных отвалов — прямым и полусферическим. Заводские разработчики продолжили развитие серии машин марки ЧТЗ с гидростатической трансмиссией и подготовили для дорожных строителей новинку — самоходный одновальцовый виброкаток ВК-18, предназначенный для уплотнения дорожного полотна и материалов дорожных покрытий с автоматическим контролем качества уплотнения. Применяется каток при строительстве и ремонте автомобильных дорог, путепроводов, мостов, дамб и т. д. Ходовая часть виброкатка — колесно-катковая, спереди — ведущий валец с резиновыми амортизаторами, сзади — два ведущих односкатных колеса с пневматическими шинами. Ведущий валец оснащен дисбалансным вибратором. Вибратор катка обеспечивает колебания в двух режимах. Совмещение статического уплотнения материала с высокочастотными колебаниями, образуемыми вибрациями движителя катка, приводит к более быстрому уплотнению обрабатываемого слоя за меньшее время. Для уплотнения грунтов и сыпучих дорожно-строительных материалов, образующих основание дороги, каток может комплектоваться кулачковыми вальцами. Для уплотнения асфальтобетонных покрытий применяются металлические вальцы с гладкой поверхностью. Рабочее место оператора, двигатель и система управления расположены на задней раме одновальцового катка, поэтому они в меньшей степени подвержены воздействию вибрации при виброуплотнении. Машина комплектуется цельнометаллической кабиной с круговым остеклением, вибро- и шумоизоляцией. К достоинствам самоходного вибрационного катка ВК-18 можно отнести высокую производительность, легкость технического обслуживания и ремонтопригодность. Техника для содержания дорог Семейство новых моделей комплексных машин для содержания дорог представила компания «Меркатор». В помощь дорожникам она предлагает дорожную машину ЭД 405 на шасси КамАЗа, которая имеет богатый набор оборудования. Навесное оборудование позволяет использовать машину в зимний период для распределения противогололедных материалов, дежурной и скоростной снегоочистки, а летом — для мойки и поливки дорожного полотна, сметания мусора с проезжей части дорог, мойки дорожных знаков. На дорожную машину ЭД 405, благодаря универсальной передней монтажной плите, установливается полный перечень фронтального плунжерного оборудования: отвал с резиновым лемехом, скоростной отвал, комбинированный отвал. На переднюю монтажную плиту можно устанавливать и щетки для мойки дорожных ограждений. Средняя подметальная щетка может быть размещена в межбазовом пространстве машины. Использование бокового отвала позволяет увеличить ширину обрабатываемой полосы при снегоочистке до 4 м. Установив средний грейдерный нож, машину можно использовать круглогодично: летом для проведения работ по разравниванию песка и щебня, зимой — для удаления спрессованного снега и свежего наката. Все оборудование является быстросъемным и устанавливается на машины серии ЭД 405 в комплектации, наиболее подходящей заказчику. Привод всех рабочих органов гидравлический, осуществляется дистанционно из кабины водителя. Новая модель машины — ЭД 405А — способна решить проблему сезонного простоя техники. Имеющееся на ней оборудование позволяет выполнять скоростную и патрульную снегоочистку, распределять противогололедные материалы в зимний период, а летом использовать ее для перевозки грузов, для разравнивания песка и щебня. Главное достоинство этой машины — возможность установки спецкузова для песка объемом 6,5 м3 вместе с пескоразбрасывающим оборудованием на стандартный кузов обычного КамАЗа-самосвала. Спецкузов пескоразбрасывающего оборудования имеет направляющие полозья со стационарно закрепленными и регулируемыми по высоте четырьмя опорами, что наряду с применением в гидросистеме быстроразъемных соединений обеспечивает быстроту погрузки и снятие кузова без применения дополнительных сил и грузоподъемных механизмов на любом участке с ровным покрытием. Продолжает ряд новых моделей дорожная машина ЭД 405С, представляющая собой современный комплекс оборудования для распределения увлажненных химических реагентов в чистом виде (не смешанных с песком). Установленное на машине солеразбрасывающее оборудование изготовлено с автоматической системой управления параметрами распределения, что обеспечивает плотность и ширину распределения реагентов независимо от скорости движения. Кузов машины представляет собой цельнометаллическую сварную конструкцию, по жесткости и прочности значительно превосходящую каркасную модель. К особенностям новой конструкции кузова относится новый дозирующий механизм, шиперная заслонка которого снабжена механизмом защиты. Рабочая плоскость разбрасывающего диска установлена на высоте 300 мм от поверхности дорожного полотна. В привод диска вмонтирован датчик, с помощью которого электроника гидросистемы способна устанавливать большую или меньшую область посыпки. В конструкцию разбрасывающего механизма включено увлажняющее устройство. Малая дорожная техника Широкая номенклатура специальной малой дорожной техники была представлена компанией «Сплитстоун» (г. Москва). Разработанные ею резчики швов серии СS предназначены для применения в дорожном строительстве и для ремонта дорожных покрытий. Предлагаемый модельный ряд резчиков швов «Сплитстоун» обеспечивает возможность нарезки конструкционных и технологических швов требуемых размеров в покрытиях из асфальта, асфальтобетона, бетона и других материалов. Машины моделей СS 1813, СS 189, СS 146 имеют автономный бензиновый двигатель привода. Модель СS 181 ОЕ для работы в стационарных условиях оснащена электрическим двигателем. Резчики швов «Сплитстоун» позволяют осуществлять нарезку швов с плавной фиксируемой глубиной нарезаемого шва до 150 мм. Конструкция обеспечивает возможность нарезки одновременно двух швов с определенным шагом при установке на машину двух алмазных кругов. Все модели резчиков швов оснащены автономной системой подачи воды в зону резания. Комплектация резчиков швов алмазным инструментом торговой марки «Сплитстоун», специально разработанным для отдельных видов покрытий, существенно повышает эффективность использования техники в реальных производственных условиях. При этом обеспечивается высокий ресурс работы инструмента. Производительность нарезки шва в асфальтовом покрытии с гранитным наполнителем при глубине реза 50 мм составляет 60 п. м/ч, а при обработке асфальтового покрытия с песчаным наполнителем — 100 п. м/ч. Кроме резчиков швов, компания «Сплитстоун» выпускает несколько модификаций виброплит серии VС. Они позволяют выполнять эффективное уплотнение разнообразных связных и несвязных материалов. Компактная, маневренная и высокопроизводительная виброплита модели VС 244 выполняет эффективное уплотнение сыпучих материалов грунтов и асфальтобетонных смесей на малых площадях вдоль бордюров, цоколей зданий и в других труднодоступных местах при проведении работ по благоустройству и ремонту дорожных покрытий. Виброплита модели VС 246 Е20 предназначена для уплотнения несвязных материалов: щебня, гальки, дробленых скальных пород, сыпучих материалов, грунтов. С работами по уплотнению связных материалов — асфальта, асфальтобетона, бетона и др. — прекрасно справляется модель VС 246Е12. Виброплиты серии VС оборудованы надежной системой амортизации и системой гашения вибрации, которые существенно повышают эффективность и безопасность работы. Все предлагаемые компанией «Сплитстоун» изделия защищены патентом РФ. Надежность, простота, доступная цена делают это оборудование весьма привлекательным для предприятий, занятых в дорожной отрасли. Материалы для разметки дорог Обязательным элементом современных автомобильных дорог является разметка проезжей части. Хорошая разметка на дороге позволяет увеличить скорость движения и пропускную способность дороги, а также сократить количество ДТП. Качественные и долговечные материалы для разметки дорог были представлены на выставке ГУДП «Технопласт» (г. Дзержинский, Московская обл.). Для дорожной разметки предприятие предлагает два вида материалов: термопластик и отверждающуюся без подогрева краску. Маркировочная краска «Техноколор» — одна из последних разработок компании. Краска предназначена для нанесения горизонтальной разметки на асфальтобетонные и цементобетонные покрытия автомобильных дорог. При производстве краски «Техноколор» применяются самые современные технологии и материалы. Использование специальных добавок повышает белизну и яркость разметочных линий. Краска «Техноколор» изготавливается на основе акриловых сополимеров, которые улучшают связь между компонентами, способствуют быстрому высыханию и образованию пленки, препятствующей раскатыванию линий разметки. Краска успешно прошла испытания и показала прекрасные результаты на износостойкость. Она выпускается в готовом к употреблению виде и может наноситься безвоздушным и воздушным способом, а также вручную. Из отечественного сырья изготавливается термопластичная композиция «Технопласт». Это эффективный материал для разметки участков дорог с высокой интенсивностью движения. Изготавливается «Технопласт» на основе полиэфирных смол и поставляется в виде порошка белого или желтого цвета, как со светоотражающими микростеклошариками, так и без световозвращающих добавок. Нанесение разметки «Технопластом» производится с использованием кареточных, экструдерных и спрей-машин. Время отверждения материала при температуре 20 °С не превышает 15 минут. Термопластик «Технопласт» запатентован и сертифицирован на соответствие ГОСТ П 51256-99. По своим эксплуатационным характеристикам он не уступает импортным составам и превосходит отечественные аналоги. Дорожные ограждения и знаки Ограждения барьерного типа, обеспечивающие безопасность движения автотранспорта на дорогах, производит компания «Южуралавтобан» (г. Магнитогорск, Челябинская обл.). Предлагаемые ею конструкции защитных ограждений обладают жесткостью, обеспечивающей восприятие довольно больших действующих на них сил (например, от удара движущегося автомобиля), и одновременно остаются достаточно упругими, чтобы амортизировать при таком ударе. Благодаря сегментной конструкции ограждений, в случае их повреждения легко и оперативно производится замена деформированных элементов. Ограждения классифицируются по назначению на дорожные и мостовые. Дорожное одностороннее барьерное ограждение типа 11ДО-2Ф; 2Б; 2Е с шагом стоек 2 м имеет удерживающую способность от 180 до 300 кДж и устанавливается на обочинах и разделительной полосе для защиты от непреднамеренного съезда транспорта за пределы автодороги. По осевой линии дороги для предотвращения выезда автотранспорта на полосу встречного движения предназначены двусторонние дорожные ограждения типа 11ДД-2А; 2В; 2Е. Для установки в местах повышенной нагрузки на барьерные ограждения по краям проезжей части мостов и путепроводов предназначено одностороннее барьерное ограждение типа 11МО-1Е с удерживающей способностью от 350 до 520 кДж. Двусторонние ограждения 11МД-1Е с шагом стоек 1 м предназначены для установки по осевой линии дорог для разделения встречных потоков транспорта. Все типы ограждений завода «Южуралавтобан» прошли натурные испытания и получили высокую оценку работников СоюзДорНИИ и специалистов ГИБДД МВД России. Ни одна современная дорога не обходится без дорожных знаков и указателей, обеспечивающих безопасность движения транспорта, позволяющих ориентироваться в пути. Четкие, легко различимые в любое время суток знаки представила на выставке компания, которая так и называется — «Дорожные знаки» (г. Мытищи, Московская обл.). Для обустройства дорог предприятие предлагает дорожные знаки 1, 2, 3-го типоразмеров, знаки безопасности, дорожные указатели, различные информационные щиты. Знаки изготавливаются из оцинкованной стали, алюминиевых сплавов, пластика и имеют световозвращающую поверхность. Детали и сборочные единицы знаков всех групп и типоразмеров изготавливаются из антикоррозионных материалов и имеют защитное покрытие. Светоизлучающие диоды, применяемые при изготовлении знаков, имеют силу света, достаточную для получения необходимой яркости элементов изображения знаков. Расположение светодиодов на знаке повторяет контуры изображения знака. Крепление знаков производится за отбортовку. Эта технология позволяет избежать нарушения целостности поля знака и увеличивает его потребительское качество и долговечность. Предприятием освоено производство ряда новых изделий. Одно из них — щит сигнальный СЩ-1 на светодиодах 4-го типоразмера. Щит предназначен для ограждения участка ремонтных и строительных работ на дорогах, а также для установки на машины и механизмы, занятые обслуживанием автомобильных дорог — ремонтные, моечные, снегоуборочные и др. Стрелка знака поворотная и изготовлена из светоизлучающих диодов. Применение технологий светоизлучающих диодов позволяет снизить потребление энергии в 10-15 раз и обеспечить высокую механическую прочность и устойчивость работы в широком диапазоне температур от -40 до +60 °С. Новое исполнение имеет передвижной дорожный знак со светодиодной стрелкой, который предназначен для обозначения направлений объезда в зоне дорожных работ в соответствии с правилами дорожного движения. Знак смонтирован на прицепе, является мобильным и легко передвигаемым. Знак сменной информации ЭДЗ 102 ТИ предназначен для установки на автодорогах для предупреждения об изменении в дорожной обстановке. Он оповещает о периодическом изменении ограничений скорости или об изменении обстановки в связи с природными условиями (гололед, туман и др.). Среди новых изделий предприятия знаки дорожные со светящимися стрелками для указания объезда, знаки со светящимся желтым сигналом для предупреждения о приближении к регулируемому перекрестку, дорожный знак с мигающими светодиодами для обозначения участка ремонтных работ в ночное время, а также специальные ограждения с дорожными знаками и мигающими фонарями. Ограждение представляет собой металлическую переносную конструкцию для крепления пяти знаков, включая знак направления движения и оборудованную мигающими фонарями. Продукция ОАО «Дорожные знаки» отвечает требованиям мировых стандартов. Шумозащитные экраны Для защиты населенных пунктов от транспортного шума компанией «Дорожные технологии» (г. Москва) разработаны и успешно сооружаются высокоэффективные шумозащитные экраны. В их конструкции используются композиционные материалы, обеспечивающие комплексную защиту от шума, — отражение, поглощение, рассеивание. Применение этих экологически чистых, не подверженных коррозии материалов обеспечивает долговечность конструкции, упрощает и удешевляет эксплуатацию. Компания выпускает шумозащитные экраны нескольких типоразмеров. Экран со стеклопластиковыми жалюзи имеет размеры 3000х1000х145 мм. Наполнителем в нем служит тканевый фильтр, нетканые волокнистые материалы и пеноалюминий. Конструктивной особенностью экрана из композиционных материалов с размерами 3000х500х162 является коробчатый каркас с повышенной акустической эффективностью. В качестве наполнителя используется акустическая волокнистая плита, минеральная вата, АБС-пластик. Комбинированный экран с прозрачными вставками размером 2960х500 мм выполнен из силикатного стекла и пластика с щелевой перфорацией. Благодаря сочетанию прозрачных и непрозрачных панелей и их цветному решению, такие экраны не только защищают от шума, но и могут украсить любой городской или загородный пейзаж, автомагистраль или путепровод. Оптимальные параметры шумозащитных экранов определяются с учетом акустической обстановки, интенсивности движения, архитектурных требований и других факторов. Компания «Дорожные технологии» обеспечивает комплексное решение всех вопросов, связанных с сооружением шумозащитных экранов, включая акустические расчеты, проектирование, изготовление комплектующих, строительно-монтажные работы. Андрей Алифанов, фото Кирилла Алифанова

 Важно:
  ДЛЯ ОБМЕНА КНОПКАМИ - возьмите наш код, поставьте его на Ваш сайт и добавьте Ваш ресурс ЗДЕСЬ

Код кнопки:


Главная | Рубрикатор | Размещение рекламы | Рекламные агентства | Обзор выставок
Строчная реклама | Рынок металлов | Статьи и анонсы | Адреса фирм из статей
Содержание справочника ЛКМ | Анкета для посетителей | Доска объявлений | Страница ссылок