Архивная версия статьи, 2002 год (без графики и таблиц)

  ФОРМУЛА УСПЕХА: АВТО + АВТОМЕХАНИКА

   IX Международная выставка «Авто+Автомеханика '2001»* в Санкт-Петербурге была организована ВО «Ленэкспо» совместно со всемирно известной выставочной фирмой «Мессе-Франкфурт» (Германия) при поддержке администрации Санкт-Петербурга, московского «АСМ-холдинга», Ассоциации производителей автомобильной техники России и стран СНГ. Она дала возможность всем желающим познакомиться с тенденциями в сфере производства и конструирования автомобилей. Большую часть выставочных площадей занимали стенды автостроительных компаний с новыми моделями машин, но по числу фирм-участниц выставки лидерами оказались «автомеханики». Этот раздел представляли производители и поставщики деталей, запасных частей, оборудования для ремонта автомобилей, аксессуаров, масел, смазок и автокосметики. Об их продукции и пойдет речь в этой статье. Запчасти нового поколения Автомобиль - сложное техническое устройство, включающее в себя различные по конструкции и принципу действия узлы и механизмы. В процессе эксплуатации происходит их износ, со временем приводящий к необходимости ремонта. Обычный способ ремонта - замена изношенных деталей на новые. Широкий выбор запасных частей для различных марок автомобилей был предложен на выставке отечественными производителями. Отметим лишь предлагаемые новинки. ЗАО «АвтоМаркет» (г. Санкт-Петербург), один из ведущих производителей системы выпуска газов - глушителей для автомобилей ВАЗ, изготавливает и продает их под собственной торговой маркой NeX. Предлагаемые компанией глушители NeX выполнены из холоднокатаной стали. Детали глушителей (трубы, перфорации, крышки, перегородки), как наиболее подверженные воздействию раскаленных выхлопных газов, изготовлены из стали толщиной 1,5 мм, что значительно увеличивает срок их эксплуатации. Принципиальное отличие приемной трубы NeX заключается в расположении сварных швов, максимально приближенных к присоединительному фланцу, что благоприятно сказывается на коррозионной стойкости этого соединения. Увеличен диаметр выходного сечения трубы, что облегчает прохождение выхлопных газов. Другой отличительной особенностью изделия является измененная конфигурация изгибов труб и, как следствие, более удобный монтаж на автомобили. Все глушители изготавливаются по современной технологии «закатным способом», что в отличие от штампосварных, выпускаемых другими производителями, повышает герметичность глушителей в процессе эксплуатации и надежность при возможных ударах. Отличие глушителей NeХ от аналогичных заключается в новой компоновке камер глушения внутри корпуса изделия, что создает минимальное сопротивление движению выхлопных газов. Разработанная и испытанная конструкция камер глушения внутри корпуса позволяет значительно снизить противодавление отработавших газов и за счет этого обеспечить экономию до 10% расходуемого топлива. Кроме того, внутри корпуса глушителя применена термостойкая, шумопоглощающая набивка из натурального базальта, который не используется ни одним из производителей систем выпуска газа автомобилей в России. Применение высокоэффективной набивки позволяет довести глушение выхлопных газов до рекордного уровня - 75 дБ. Обеспечивающие безопасность движения безасбестовые колодки для тормозных систем на легковые и грузовые автомобили предложило на выставке санкт-петербургское ОАО «Завод АТИ». Завод выпускает большой ассортимент тормозных, фрикционных и уплотнительных изделий, которые имеют широкий круг потребителей как в России, так и за ее пределами. Предприятием впервые были представлены новые тормозные колодки, открывающие серийный выпуск для всех видов отечественных легковых автомобилей: ВАЗ, «Нива», «Ока», «Москвич», «Волга», «Газель». При изготовлении колодки используется разработанная научно-технической службой завода фрикционная смесь АТИ 421. Колодки из смеси АТИ 421 обладают рядом преимуществ: фрикционная масса лучше прирабатывается к тормозному диску и способствует более эффективному торможению, при длительном торможении обеспечивается стабильный коэффициент трения. Новая колодка мягче обычной примерно на 10%, следовательно, уменьшается износ контртела, т. е. тормозного диска автомобиля. Есть и визуальные отличия у новой колодки: фрикционная масса имеет серо-черный цвет, на каждой рабочей стороне колодки нанесен логотип, на обратной стороне имеется заводское клеймо, выполненное методом тиснения. Новая колодка АТИ имеет оригинальную цветную упаковку красно-синего цвета из микрогофрокартона. В каждую коробку вложен паспорт качества. Для грузовых автомобилей и автобусов завод предлагает тормозную накладку, изготовленную с использованием новой фрикционной массы АТИ-400, содержащей более 10 компонентов. Новая фрикционная масса АТИ-400 изготавливается с применением окиси хрома для повышения эффективности торможения и стабилизации коэффициента трения. Наличие латунной стружки повышает теплопроводность. По сравнению с накладками, изготовленными с применением традиционных компонентов, накладки АТИ-400 имеют ряд преимуществ: повышенную на 20% эффективность торможения, более стабильный коэффициент трения, минимальный износ тормозного барабана. Элементы подвески автомобиля представило ООО «Спутник» (г. Могилев, Беларусь) - производитель шаровых опор различных типов, наконечников, рычагов и других запасных частей к легковым автомобилям ВАЗ и «Москвич». В предлагаемых предприятием шаровых опорах заготовка шарового пальца изготавливается методом поперечно-клиновой прокатки. Проведенные в региональных лабораториях и на АвтоВАЗе испытания убедительно доказали преимущество изготовленного методом поперечно-клиновой прокатки пальца перед его холодновысаженным аналогом. Прокатанный палец имеет наиболее оптимальную форму кристаллической решетки, что гарантирует его высокую прочность в самых тяжелых условиях эксплуатации. Обработка пальца производится на современном технологическом оборудовании с применением новых технологий, в т. ч. разметно-упрочняющей обработки методом поверхностно-пластического деформирования. Для создания пары трения, высокой изностойкости и прочности опора заливается особым наполнителем. В нижней опоре автомобиля корпус подшипника подвергается термической обработке на специальном оборудовании. Весь этот процесс позволяет выполнить основные требования безопасности при эксплуатации детали в автомобиле. ООО «Топливные системы» (г. Санкт-Петербург) - ведущее российское предприятие по производству топливной аппаратуры для автомобилей и мототехники. Среди потребителей его продукции такие крупнейшие предприятия страны, как Горьковский, Ульяновский автозаводы, Тульский и Ижевский мотозаводы. Среди представленных компанией изделий (карбюраторов, бензонасосов, дроссельных патрубков для легковых автомобилей) присутствовала новинка - модернизированный карбюратор К151С, разработанный с повышенными требованиями к эксплуатационным и техническим характеристикам. Конструктивными отличиями К151С являются: ускорительный насос с выводом распылителей в обе камеры и измененным профилем кулачка привода диафрагмы; малый диффузор новой конструкции, обеспечивающий более высокое разряжение и обладающий стабильностью показателей в условиях массового производства. В изделии использован бесступенчатый привод пускового устройства, позволяющий более гибко управлять двигателем в режимах пуска и прогрева и исключающий необходимость нажатия на педаль газа перед пуском холодного двигателя. По результатам межзаводских и сертификационных испытаний модернизированный карбюратор К151С по сравнению с карбюратором К151 обеспечивает снижение расхода топлива как при постоянных скоростях движения, так и в условиях городского и магистрального следования. В условиях городского движения снижение расхода топлива достигает 8-10%. Хорошей машине - надежные шины Чтобы владеть ситуацией на дороге независимо от погодных условий и не стать участником дорожно-транспортного происшествия, автомобилисту недостаточно одних только навыков - необходимы еще и надежные автошины. На выставке автошины были представлены такими производителями, как «Нижнекамскшина», «Белшина» и Кировский шинный завод. Последний имеет хорошую репутацию среди традиционных потребителей продукции и является комплектующим заводом для таких крупных автомобильных предприятий, как ГАЗ, ЗИЛ, ПАЗ, УАЗ. Основу представленного на выставке ассортимента составили изделия, конструкция которых разработана заводскими специалистами. Новым направлением в области конструирования является создание модельных рядов шин. Летние шины «Баргузин» имеют оригинальную конструкцию рисунка протектора, просты и строги в оформлении плечевой зоны. Шины с таким рисунком обладают высокими динамическими качествами, плавностью хода, топливной экономичностью и безопасностью. Модельный ряд зимних шин нового поколения «Семь холмов» специально разработан под шипы. Оригинальный рисунок протектора обеспечивает превосходные характеристики сцепления и торможения на заснеженных и обледенелых дорогах. На выставке также была представлена разработанная на заводе и запущенная в производство новая шина для зимних дорог 175 № 70 R 13 мод. К-190 «Метелица». Радиальная бескамерная шина с направленным рисунком протектора имеет каркас из нейлонового корда, два слоя металлокорда в брекере и экранирующий слой из нейлонового корда. Благодаря такой конструкции, обеспечивается высококая работоспособность в зимних условиях и, прежде всего, показатели безопасности. Мягкая, эластичная и морозостойкая резина беговой дорожки, содержащая в своем составе специально подобранную комбинацию полимеров и кремнекислотный наполнитель, обеспечивает хорошее сцепление шины как с заснеженной, обледенелой, мокрой, так и сухой дорогой при температуре от -45 до +10 °С, что гарантирует высокую безопасность и комфортабельность езды при низком расходе топлива. Поперечные канавки направленного рисунка протектора, имеющие ступенчатые грани, обеспечивают высокое сопротивление аквапланированию, улучшают самоочищаемость от снега и повышают эффективность ускорения и торможения. Новая всесезонная шина «Быстрица» - отличный компромисс между летней и зимней. Представитель нового модельного ряда шина 185 №75 R 16С мод. К-165 имеет всесезонный рисунок протектора «Кобра». Увеличение количества ступенчатых граней центрального ребра, шашек и грунтозацепок протектора улучшают тягово-сцепные свойства шин на заснеженных, мокрых и загрязненных дорогах. Наличие сплошного центрального ребра позволяет улучшить динамические качества шин и уменьшить шумообразование при движении. Доверьте свой автомобиль «Мастеру» и «Профессионалу»! Но, к сожалению, аварии на наших дорогах все-таки случаются. Повреждения автомобиля могут быть незначительными, а иногда и существенными. При столкновении элементы кузова, который представляет собой сложную конструкцию из множества деталей и элементов, подвергаются пластической деформации. Восстановление геометрии аварийного автомобиля возможно осуществить только на специализированных стендах. Компания «Сивик» (г. Омск) предлагает оборудование для авторемонта, в т. ч. стенды для правки кузовов «Мастер» и «Профессионал». Стенды имеют широкий диапазон использования - от исправления небольших повреждений до устранения серьезных деформаций с минимальной заменой кузовных деталей и сохранением целостности кузова. Стенды комплектуются гидравлическими силовыми устройствами, каждое из которых развивает усилие до 10 т. Силовое устройство позволяет более точно направлять растягивающее усилие, исключая дополнительную перестановку устройства. Комплект спецоснастки позволяет производить ремонт любой сложности. Контроль геометрии восстанавливаемого кузова осуществляется измерением расстояний между контрольными точками. Стенд может быть оснащен различными измерительными системами: простой или универсальной телескопическими линейками, шаблонной системой. Конструкция узлов крепления кузова, наличие трапов и закатной тележки позволяют легко установить автомобиль на стенд без применения дополнительного подъемного устройства. Компания «Сивик» выпускает также широкий ассортимент оборудования для авторемонтных мастерских: автоподъемники грузоподъемностью от 2 до 4 т, стенды развал-схождение, балансировочные станки, тормозные стенды и линии контроля безопасности. Современным оборудованием компании «Сивик» можно полностью оснастить автосервис любого уровня - от шиномонтажной мастерской до крупного автоцентра для проведения авторемонта любой сложности. Моторные масла и не только Сезонная замена масла - процедура необходимая, и игнорировать ее просто невозможно. Сегодня заботливому автовладельцу сложно сделать выбор - на автомобильном рынке моторные масла представлены в широчайшем ассортименте. Отечественные и зарубежные компании предложили широкий ряд моторных масел и продуктов автохимии, в т. ч. продукцию таких известных производителей, как Shell, Esco, Mobil, Chevron. Участник выставки компания «Спектр-Авто» (г. Санкт-Петербург) - один из немногих отечественных производителей высококачественных моторных масел, выдержавших жесткую конкурентную борьбу на российском рынке смазочных материалов. Ориентируясь на потребителя, компания выпускает под собственной торговой маркой «Спектрол» широкий ассортимент моторных масел. Их характеристики намного превышают российские стандарты и отвечают жестким международным требованиям, что позволяет использовать их в современных двигателях отечественных и зарубежных автомобилей. Предлагаемое компанией полностью синтетическое моторное масло серии «Спектрол Галакс» относится к маслам последнего поколения. Оно обладает максимально низкой зависимостью вязкости от температуры при сохранении высокой прочности масляной пленки. Масло является всесезонным и не требует замены в зависимости от времени года. Синтетическое моторное масло экстракласса серии «Спектрол-Поларм» обладает уникальными свойствами и по своим показателям зависимости вязкости от температуры на сегодняшний день не имеет аналогов в мире. Это масло обеспечивает надежную защиту двигателя в самых жестких условиях эксплуатации. Состав разработан для самых современных двигателей, в т. ч. для оснащенных каталитическим конвертером, многоклапанных, с системой впрыска, с турбонагнетателем. Синтетическое свойство масел позволяет существенно снизить потери энергии в двигателе, а значит, сократить расход топлива. «Спектрол-Поларм» значительно уменьшает пусковой износ и нагрузку на аккумулятор даже при низкой температуре. Масло обладает малой испаряемостью и крайне низким нагарообразованием. Новая передовая продукция компании - минеральные моторные масла «Спектрол-Чемпион» и «Спектрол-Глобал». Всесезонное универсальное минеральное моторное масло шестого поколения «Спектрол-Чемпион» предназначено для использования в современных скоростных дизелях с турбонадувом, а также в высокофорсированных бензиновых двигателях. Благодаря своим чрезвычайно высоким противоизносным характеристикам, это масло обеспечивает значительное увеличение ресурса двигателя по сравнению с обычными качественными моторными маслами. «Спектрол-Глобал» - минеральное всесезонное масло шестого поколения высшего качества, специально разработанное для 16-клапанных двигателей автомобилей ВАЗ и ГАЗ. Масло имеет более высокую термическую и противоокислительную стабильность, уменьшенную склонность к образованию отложений и шлама. Состав масла гарантирует высокий ресурс двигателя. Значительное увеличение моторесурса двигателя и других узлов автомобиля, существенное снижение затрат на их ремонт и обслуживание стали возможными с применением препаратов из широкого арсенала современных средств автохимии, демонстрируемых на выставке. Известный производитель автохимии компания «Тосол-Синтез Северо-Запад» (г. Санкт-Петербург) представила на выставке свою новую уникальную разработку - охлаждающую концентрированную жидкость «Антифриз АМ». Его основу составляет высококачественный этиленгликоль и пакет присадок. «Антифриз АМ» предназначен для использования в системах охлаждения всех отечественных автомобилей и иномарок, имеет ряд преимуществ перед обычным тосолом. Температурный диапазон его работы составляет от -64 до +135 °С, что спасает двигатель от замерзания зимой и защищает от закипания в городских «пробках» летом. Этот антифриз совершенно нейтрален к любым сплавам металлов, а также к резиновым материалам. Многофункциональный пакет присадок значительно увеличивает эксплуатационные ресурсы охлаждающей жидкости, что позволяет защитить автомобиль от ржавчины, коррозии, выкипания и замерзания в течение трех лет. Цвет жидкости антифриза - изумрудно-зеленый - позволяет выделить ее в товарном ряду и защитить от подделок. Помимо охлаждающих жидкостей компания «Тосол-Синтез» производит высококачественные тормозные жидкости для использования в гидроприводах тормозов и сцеплений автомобилей. Предлагаемая компанией тормозная жидкость «РосДОТ-4» относится к новому поколению полностью синтетических технических жидкостей на гликолевой основе класса ДОТ-4. Тормозная жидкость «РосДОТ-4» имеет «сухую» температуру кипения (свыше 270 °С) и «увлажненную» (свыше 178 °С). По этим важнейшим показателям она намного превосходит все остальные отечественные тормозные жидкости. Каждая партия «РосДОТ-4» испытывается при температуре -50 °С и гарантирует стабильность работы тормозной системы даже при самых низких температурах. «РосДОТ-4» имеет в своем составе эффективные ингибиторы коррозии, обеспечивающие эффективную защиту деталей из стали, меди, латуни, цинка, алюминия и др. По своим качественным показателям жидкость «РосДОТ-4» превосходит требования международных стандартов. «Говорящая» автосигнализация Если с неприятной необходимостью ремонта автовладельцу помогут справиться автомастерские, то возможный угон автомобиля многими воспринимается чуть ли не как потеря близкого человека. Для охраны автомобиля владельцы зачастую тратят немалые суммы, благо, современный рынок буквально переполнен различными защитными устройствами. На выставке автомобильные охранные системы были представлены в большом количестве, тем не менее, петербургская фирма «Магик Системс» особенно выделялась на фоне конкурентов, благодаря смелым и передовым идеям и решениям, реализованным в своих системах. Представленная компанией автосигнализация МС-450 «Сталкер» - сенсационная новинка года и флагман модельного ряда. В МС-450 впервые в мировой практике реализован речевой интерфейс - теперь сигнализация может «разговаривать» с владельцем человеческим голосом. Эта уникальная разработка стала решением серьезной проблемы. Какой бы совершенной охранная система ни была, ее владелец не в состоянии освоить и постоянно помнить десятки команд управления и огромное число вариантов миганий светодиода, чтобы мгновенно оценить ту информацию, которую ему пытается сообщить сигнализация. Кроме «дара речи», «Сталкер» имеет в своем арсенале огромный набор охранных и сервисных функций, многие из которых являются уникальными. Для управления сигнализацией используют двойной динамический код. Его отличает абсолютная защищенность от взлома. В распоряжении владельца «Сталкера» имеется 6 дополнительных каналов, на которые он может запрограммировать необходимые функции и в дальнейшем вызывать любую из них одной командой с брелока. С помощью этих каналов можно реализовать дистанционный и автоматический запуск двигателя, возможность передачи сигнала на пейджер, раздельное открывание дверей, «световую дорожку», подогрев сидений и множество других сервисных и охранных функций, среди которых и дистанционное управление замком багажника. Андрей Алифанов, фото Кирилла Алифанова Проблемы с запуском двигателя? Забудьте о них! Как-то ранним зимним утром в автомобиле на обочине МКАД было найдено тело замерзшего 25-летнего водителя. Как выяснилось, шофер задремал, изрядно притомившись после многократных и безуспешных попыток завести машину. А ведь трагедии могло и не быть, если бы не полностью «посаженный» аккумулятор автомобиля. Но это, так сказать, особый случай. А вот ситуация, когда приходится помучиться с запуском двигателя, знакома многим водителям или механизаторам-строителям. Разрядилась аккумуляторная батарея, ударили морозы или просто «старичок»-аккумулятор никак не может раскрутить двигатель - и в результате за ворота автохозяйств не могут выйти грузовые и легковые автомобили, самосвалы, автокраны, вынужденно простаивают на стройках экскаваторы, бульдозеры, копры, компрессоры. Но теперь таких малоприятных ситуаций можно избежать. На помощь водителям приходят ученые На московском предприятии МНПО «Эконд» разработана и выпускается новая система запуска двигателей внутреннего сгорания марки ИКЭ «Супер-Эконд», использование которой во многих случаях снимает проблемы запуска двигателя машины. Это стало возможным, благодаря разработке учеными и специалистами предприятия под руководством академика РАЕН, доктора технических наук Александра Иванова импульсных конденсаторов сверхвысокой энергоемкости и практического использования их в системах электростартерного пуска карбюраторных и дизельных двигателей. ИКЭ «Супер-Эконд» представляет собой батарею конденсаторных элементов, заключенных в герметичный корпус, где номинальное напряжение может составлять от нескольких единиц до сотен вольт в зависимости от числа используемых базовых элементов. Принцип действия ИКЭ «Супер-Эконд» основан на прямом накоплении заряда в двойном электрическом слое на поверхности контакта высокопористого углеродного электрода со связанным, химически инертным электролитом. В таком конденсаторе накопление заряда осуществляется фактически на молекулярном уровне. Кроме сверхвысокой плотности накапливаемой энергии и удельной мощности импульсного разряда, его отличает очень малое внутреннее сопротивление, возможность длительного хранения заряда (до нескольких сотен часов), устойчивость к токам короткого замыкания и практически неограниченное число циклов перезарядки. Подключенный в электросеть автомобиля суперконденсатор вместе с аккумуляторной батареей способен обеспечить требуемое напряжение в сети и импульс тока в начальный период пуска двигателя. При этом важно отметить, что, принимая основную нагрузку при запуске на себя, ИКЭ позволяет использовать менее дорогостоящую батарею значительно меньшей емкости, либо существенно расширить функции штатной батареи, что, в первую очередь, относится к легковым автомобилям. Выполнив свою задачу запуска двигателя, «Супер-Эконд» быстро, в течение 5-30 секунд, подзаряжается от аккумуляторной батареи или зарядного генератора - и вновь готов к работе. (В принципе, если увеличить время подзарядки, двигатель автомобиля может запускаться даже от батареек карманного фонарика!) Кроме этого, суперконденсатор обладает отличными рабочими характеристиками: пожаро- и взрывобезопасностью, высокой механической прочностью, широким диапазоном рабочих температур, длительным сроком службы (более 12 лет) и, наконец, эксплуатационной и экологической безопасностью. Надежная комбинация для безупречной работы Все, о чем было рассказано выше, позволило разработчикам создать высоконадежную комбинированную систему электростартерного пуска «суперконденсатор ИКЭ - аккумуляторная батарея» для двигателей внутреннего сгорания самого широкого диапазона мощности от 10 до 3000 л. с., в т. ч. и для автотранспортной и строительной техники. Эксплуатационные преимущества комбинированной системы пуска говорят сами за себя. Связка «суперконденсатор-аккумулятор» обеспечивает гарантированный запуск двигателя всегда, в т. ч. и в самых неблагоприятных условиях. Как показывает практика, новинка надежно работает при температурах до -50 °С, причем без какого-либо предварительного разогрева аккумулятора, что особенно важно при эксплуатации машин зимой, а также в условиях повышенной влажности воздуха, при сильно разряженной батарее (с остаточной емкостью ниже 60%), в случае перегретого двигателя. Отметим и другие технико-экономические преимущества новой системы: почти двукратное увеличение срока службы химических батарей, уменьшение износа двигателя, продление его жизненного цикла за счет существенного снижения времени работы мотора на «вынужденном» холостом ходу. Известно, что тот же экскаватор, компрессор или бульдозер иной раз приходится длительное время не «заглушать», дабы не рисковать при повторном запуске. Отказ от такого «варварского» режима эксплуатации дает заметную экономию топлива и улучшение экологической обстановки. В настоящее время новая комбинированная система электростартерного запуска автомобильных двигателей прошла серию испытаний, в т. ч. заводских испытаний на Камском автозаводе, и подтвердила на практике свои эксплуатационные качества. Она рекомендована для грузовых автомобилей (КамАЗ, МАЗ, ЗИЛ, ГАЗ) и легковых, для автобусов и микроавтобусов, а также для установки на тракторах и бульдозерах, тягачах, автокранах и другой строительной техники. Особенно отмечается ее высокая надежность в работе в самых различных климатических зонах и погодных условиях. Так, для южных широт России замена на автомобиле КамАЗ штатной аккумуляторной батареи (две батареи типа 6СТ190) на комбинированную систему с ИКЭ «Супер-Эконд» позволяет использовать «жигулевские» аккумуляторы (соответственно, две батареи типа 6СТ55). Срок службы такой системы увеличивается более чем в 1,5 раза. Столь же эффективно использование новой системы электростартерного пуска и в других климатических зонах, особенно в северных регионах страны. Надежность запуска двигателя, возможность полноценной круглогодичной эксплуатации грузовиков КамАЗ, равно как и автомобилей других марок, при низких отрицательных температурах делают ее просто незаменимой. К настоящему времени накоплен опыт практической эксплуатации системы в автохозяйствах. Как показывает практика, ее использование позволяет устанавливать на машинах аккумуляторные батареи в 1,5-3 раза меньшей емкости. В целом же, эксплуатация новой системы в условиях автохозяйств сулит немалые экономические выгоды. Экологически безопасная, не требующая дополнительного ухода и безупречная в работе новинка позволяет почти втрое снизить затраты автохозяйств за счет применения батарей меньшей емкости, утилизации старых аккумуляторных батарей и особенно за счет снижения эксплуатационных расходов на обслуживание системы (приготовление дистиллята, кислоты для аккумуляторных батарей, их зарядку и тренировку и пр.). Нельзя не учитывать и вполне доступную цену ИКЭ «Супер-Эконд» - она не превышает стоимости штатной аккумуляторной батареи. Это позволяет без особых затрат проводить установку новой системы запуска при очередной регламентной замене химической батареи на автомобиле. * * * В настоящее время разработчиками создан широкий спектр импульсных конденсаторов сверхвысокой энергоемкости. Они рекомендованы к применению не только в составе автотранспортной и строительной техники, но и на тепловозах, путевых машинах, в оборудовании сельскохозяйственной, лесозаготовительной, коммунальной и другой техники. Алексей Лабунский

 Важно:
  ДЛЯ ОБМЕНА КНОПКАМИ - возьмите наш код, поставьте его на Ваш сайт и добавьте Ваш ресурс ЗДЕСЬ

Код кнопки:


Главная | Рубрикатор | Размещение рекламы | Рекламные агентства | Обзор выставок
Строчная реклама | Рынок металлов | Статьи и анонсы | Адреса фирм из статей
Содержание справочника ЛКМ | Анкета для посетителей | Доска объявлений | Страница ссылок