Архивная версия статьи, 2004 год (без графики и таблиц)

  От кабриолета до самоката

Четыре тысячи лет назад армянские земледельцы придумали для перевозки грузов А-образную двухколесную бычью упряжку. В 1820 г. особый успех у парижской богемы завоевал ее преемник – двухколесный открытый кабриолет, изобретенный каретником Тильбюри и названный в честь своего создателя. Новомодный экипаж снискал огромную популярность – недаром же герои Бальзака, обзаводясь роскошными выездами, неизменно предпочитали тильбюри. В 1850 г. кабриолет стал типичным североамериканским средством передвижения: будучи одноконным, с двумя высокими колесами, изящной подвеской и тентом, он вмещал двух пассажиров. Чудачество за 100 млн долларов Современный самокат Segway – истинно американское творение. Его отцом является инженер Дин Кэмин, автор более 100 патентов и основатель компании Deka Research. На разработку этой напичканной электроникой машинки он потратил 10 лет и 100 млн долларов. Вид у Segway престранный: что-то вроде штуки для стрижки газона – два колеса на одной оси да руль буквой Т. Питание аккумуляторное. Несмотря на простенькую внешность Segway поражает совершенной «начинкой», которой так много, и она такого высокого уровня, что ездить на этом самокате не составляет труда, а упасть почти невозможно. Максимальная скорость передвижения – 27 км/ч. Полный заряд аккумулятора обеспечивает пробег в те же 27 км. Кэмин полагает, что его изобретение – настоящая панацея для города с его частыми автомобильными пробками. При серийном производстве Segway обходится в 3000 долл., т. е. втрое дороже, чем хороший велосипед. Зато он компактен, неприхотлив в обслуживании, экономичен: ему нужно электроэнергии всего на 5 центов в сутки. Снабженный авиационными гироскопами*, руль Segway все время возвращается в вертикальное состояние (положение оси быстрого волчка сохраняется неизменным – это и обеспечивает удержание). А как только водитель отклонит руль, другой чувствительный автомат немедленно приведет самокат в движение. Как выяснилось, все очень устойчиво и удобно, хотя привычные тормоза отсутствуют. Специальные датчики около 100 раз в секунду оценивают положение центра тяжести чудо-машинки, и уже на основании полученных данных корректируются направление и скорость. Короче говоря, как и в космическом корабле, самокатные гироскопы соединены с бортовым компьютером, который обеспечивает устойчивость во время движения. Поначалу гироскопы нашли применение в морской артиллерии. Сегодня большинство их приложений связано с задачей управления движущимися объектами – от космических кораблей и нефтяных буровых установок доѕ самокатов. И по службе, и по прихоти Опытные образцы нового самоката в свое время закупила для обкатки почтовая служба США. Сейчас Segway прижился у моряков авианосца «Теодор Рузвельт», а в Нью-Йорке на него «встала» не только «отвязанная» молодежь. Любопытно, что популярность пошла с американских атлантических курортов. Отдыхающим не хотелось или было просто неудобно каждый раз выгонять свои машины из гаража. Оказалось, куда легче передвигаться иным способом, избегая при этом пробок и прочих неудобств — самокаты им пришлись как нельзя кстати. Техническое подкрепление в виде электрических самокатов получили бразильские полицейские, патрулирующие огромное здание уголовного суда в Сан-Паулу. Их «напарники» оборудованы устройством подачи гудка и сигнала тревоги, а также отделениями для дубинки и хранения рации. Прагматичные японцы и китайцы тоже быстро оценили новую возможность ускоренного перемещения по переполненным городским улицам. К тому же бензина для этого не надо, стоянки не надо, никаких проблем с экологией. Идеально! В том, что самокат для Америки – дело серьезное, пару лет назад убедился российский министр иностранных дел Игорь Иванов. Госсекретарь США Мадлен Олбрайт передала нашему министру в качестве подарка ко дню рождения самокат и шлем, на что тот пошутил, что испытает его в коридорах здания МИД. И у нас будет такой самокат! Вернуть москвичам «самокатное детство» решили городские власти, поддержав инициативу Московского авиационного института. В этой работе специалистам не пришлось начинать с нуля, поскольку у нас имеется собственный задел в этой области. Свои конструкции самокатов в 2000 г. защитили Ю. Тимофеев (пат. 2203823) и В. Градобоев (пат. 2206470). Научно-производственной фирмой по внедрению научных и инженерно-технических инноваций был предложен складной самокат (п. м. 19018), у которого элементы рулевой колонки и опорная площадка сочленены несколькими фиксируемыми шарнирами. Интересно, что создание отечественного гироскопического самоката стало импульсом к внедрению метода гироскопической стабилизации в строительстве. К примеру, есть идеи по использованию гироскопов на подъемных кранах, чтобы они не заваливались под напором урагана. Алексей Ренкель, патентовед * Гироскоп изобрел французский физик Жан Фуко (1819–1868 гг.), стремясь экспериментально доказать, что Земля вращается вокруг своей оси. Это удалось осуществить следующим образом: на карданном подвесе Фуко поместил диск, вращаемый с постоянной скоростью электродвигателем, и ось диска сохраняла первоначальное положение в пространстве независимо от гравитационных и магнитных сил.

 Важно:
  ДЛЯ ОБМЕНА КНОПКАМИ - возьмите наш код, поставьте его на Ваш сайт и добавьте Ваш ресурс ЗДЕСЬ

Код кнопки:


Главная | Рубрикатор | Размещение рекламы | Рекламные агентства | Обзор выставок
Строчная реклама | Рынок металлов | Статьи и анонсы | Адреса фирм из статей
Содержание справочника ЛКМ | Анкета для посетителей | Доска объявлений | Страница ссылок